Cada vez mais tecnológicas e confortáveis, as picapes estão invadindo as cidades e estão com vendas em alta no Brasil. Praticamente todas as montadas apresentaram novidades nesse segmento que consegue crescer, mesmo com a preferência evidente dos brasileiros pelos SUVs. Os números de emplacamentos no primeiro semestre deste ano comprovam isso.
De acordo com os números oficiais da Fenabrave, em junho foram emplacadas 34.065 unidades – somadas as representantes das quatro categorias -, 3,6% a mais do que há um ano (32.870). Em relação a maio (35.809), no entanto, houve uma retração de quase 5%. A evolução discreta nos últimos doze meses tem relação direta com as picapes pequenas.
Únicas representantes, Fiat Strada (7.551) e VW Saveiro (3.182) tiveram seus piores resultados em 2024, com retrações de pelo menos 16% no período. Já entre os modelos intermediários, liderado pela Fiat Toro (4.780), apenas a Chevrolet Montana (2.349) vendeu menos do que em 2023. Embora última colocada, a Ford Maverick (323) registrou seu melhor desempenho desde o lançamento.
Entre as picapes médias, o grande destaque foi a Ranger: com 3.026 emplacamentos, mais do que o dobro de 2023, a representante da Ford conquistou seu novo recorde de vendas e reduziu um pouco a sua desvantagem em relação à líder Toyota Hilux (3.895). O desempenho também fez com que ultrapassasse a Chevrolet S10 (2.197) no acumulado de 2024.
Numa disputa acirradíssima pela 4ª posição, Nissan Frontier e Mitsubishi L200 ficaram separadas por apenas seis unidades (788 x 782), ambas com retração nos últimos doze meses. Ainda sob impacto da greve do Ibama, que tem prejudicado a distribuição para concessionárias, a Fiat Titano emplacou apenas 677 unidades. Será interessante acompanhar nos próximos meses o real potencial da 1ª picape deste porte da marca italiana.
Na faixa de cima, a RAM emplacou as quatro primeiras colocadas, com a 1500 (265) à frente – apenas a 3500 (169) teve queda nas vendas frente a 2023. Chevrolet Silverado (68) e Ford F150 (41), ambas com números em queda nas últimas semanas, vieram na sequência. Após um 1º trimestre com vendas expressivas fruto da redução de preço, a Jeep Gladiator (2) despencou.
Os carros eletrificados caíram no gosto do brasileiro e registram, mês após mês, fortes altas nas vendas. O primeiro semestre de 2024 encerrou com alta de 146% no número de veículos eletrificados. Foram 79.304 veículos eletrificados vendidos no Brasil entre janeiro e junho de 2024.
Esse total representa um aumento expressivo de 146% sobre os 32.239 do primeiro semestre de 2023 e de 288% sobre os 20.427 do primeiro semestre de 2022.
Para a Associação Brasileiro do Veículo Elétrico (ABVE) os números atestam o momento exuberante da eletromobilidade no Brasil e confirmam a previsão da ABVE de que 2024 terminará com um novo recorde de mais de 150 mil veículos eletrificados vendidos no ano, o que significaria um crescimento em torno de 60% sobre os 93.927 de 2023.
Só em junho, os 14.396 veículos emplacados representaram um aumento de 131% sobre junho de 2023 (6.225) e de 253% sobre junho de 2022 (4.073).
Com o resultado do primeiro semestre, o Brasil praticamente já chegou à marca simbólica de 300 mil eletrificados em circulação no país desde 2012 (início da série histórica da ABVE).
Os eletrificados incluem todas as tecnologias: BEV 100% elétricos, PHEV híbridos elétricos plug-in, HEV flex e a gasolina (não plug-in) e os micro-híbridos MHEV, com baixo grau de eletrificação.
De janeiro a junho de 2024, os BEV representaram 39% dos emplacamentos de eletrificados no país (31.204). Os PHEV, veículos elétricos híbridos que também têm recarga externa, responderam por 29,5% (23.296).
Os veículos plug-in, portanto (BEV + PHEV), somaram nada menos do que 69% do mercado de eletrificados leves no período no Brasil.
Já os HEV convencionais (elétricos não plug-in a gasolina ou diesel) ficaram com 9,3% das vendas no primeiro semestre (7.394). Os HEV flex a etanol, com 14% (10.987). E os micro-híbridos MHEV, com 8% (6.423).
Confira o total de carros eletrificados vendidos no primeiro semestre:
O mercado brasileiro tem atraído os olhares de muitos fabricantes de toda a parte do mundo. Já falamos aqui no blog que muitas marcas chinesas estão desembarcando e tantas outras chegarão até o final de 2025. Dessa vez foi a sueca Polestar, que pertence ao grupo Volvo/Geely, que confirmou que venderá seus carros futuristas em nosso mercado.
Sediada em Gotemburgo, a fabricante vem ganhando espaço no cenário internacional pela comercialização de EVs premium e com pegada esportiva. A chegada ao mercado brasileiro era bastante especulada e foi confirmada em comunicado.
A Polestar explicou em nota que a estreia no Brasil faz parte de ambiciono projeto internacional de expansão e que outros novos mercados também serão alcançados, incluindo França, República Checa, Eslováquia, Hungria, Polônia e Tailândia. Atualmente, a empresa atua em 27 mercados globais espalhados por América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico.
Polestar 4 é o mais recente lançamento da Polestar
A marca explica que atuará no Brasil e nos demais países estreantes através de parcerias com distribuidores locais. “Expandir as nossas operações com parceiros novos e já existentes nos permitirá alcançar mais clientes. Através destas parcerias e expansão, capitalizaremos a nossa marca e a nossa crescente linha de modelos”, disse Thomas Ingenlath, CEO da Polestar.
O lançamento mais recente da Polestar é o modelo Polestar 4, que fica posicionado entre o sedã Polestar 2 e o maior Polestar 3. O crossover elétrico está disponível em layouts de motor único e duplo, sendo a versão mais potente capaz de produzir 551 cv e 69,9 kgfm de torque máximo. A autonomia chega aos 600 km. Já a configuração de motor único entrega 276 cv e 34,9 kgfm de torque, com alcance declarado de 483 km.
No design, o modelo chama atenção pela ausência da tradicional janela de vidro na traseira. No lugar do vidro, a estrutura da própria carroceria se estende até alcançar o teto, que é feito de vidro fotocrômico. Para não comprometer a visibilidade e, consequentemente, a segurança, a Polestar instalou uma câmera de alta definição no teto que transmite imagens da traseira em tela no painel, tudo em tempo real.
A montadora não deu nenhuma pista de quais modelos serão comercializados no Brasil. Lá fora, os carros da Polestar rivalizam com veículos da Tesla, BMW e Porsche.
O segundo semestre de 2024 está batendo à porta e com ele chegarão muitas novidades em nosso mercado automotivo. Tem carro para todo tipo de gosto e estilo, mas claro que os eletrificados vão predominar entre os lançamentos.
Muitas dessas novidades fazem parte dos investimentos bilionários que as montadoras anunciaram para o Brasil já para este ano. A Volkswagen, por exemplo, anunciou aporte de R$ 16 bilhões e vai lançar 16 carros no país. Entre eles, a Amarok na festa do Peão de Barretos, em agosto. O Grupo Stellantis vai aportar R$ 30 bilhões e além disso, novas fábricas surgiram, como a BYD, em Camaçari (BA), GWM em Iracemápolis e Omoda|Jaecoo provavelmente em São Paulo também.
Confira abaixo os principais lançamentos programados para a segunda metade deste ano no Brasil:
BYD King
O sedã King está no estoque da firma e será lançado logo em seguida ao Song Pro, que estará nas lojas no dia 15 deste mês. Ou seja, o King deve estrear no início de julho. Com o mesmo powertrain do Song, o modelo vai entregar autonomia garantida pela bateria de 18,3 kW/h os 100 km no topo da gama. Em termos de força mecânica, está equipado com um sistema híbrido plug-in DM-i composto por um motor 1.5 litro aspirado e um motor de acionamento síncrono de ímã permanente.
Citroën Basalt
O SUV apoiará o crescimento internacional da Citroën ao lado do C3 e do Aircross. O Basalt será produzido na América do Sul e chega ao mercado ainda este ano nos principais mercados da marca. O SUV terá o mesmo conjunto mecânico de diversos modelos da Stellantis, com o conhecido motor 1.0 turboflex de 130 cv e câmbio CVT.
Amarok V6
A linha 2025 da Volkswagen Amarok com visual repaginado, mas distante da nova geração da picape, que estreou no exterior com base na Ford Ranger, já tem data e local para ser revelada no Brasil. A reestilização da picape da VW vai aparecer na Festa do Peão de Barretos, cuja edição de 2024 acontece entre 15 e 25 de agosto no município do interior paulista. O conjunto mecânico, no entanto, deve permanecer igual e nem precisaria mudar, assim como o jogo do 4X4. Seguirá com o 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv e 59,1 kgfm. A transmissão se mantém automática de 8 marchas e a tração integral 4Motion.
Kia EV9
O SUV elétrico chegou para disputar o restrito segmento dos elétricos de sete lugares. Hoje, o BYD TAN é o único do mercado. O carro chegará às lojas entre julho e agosto.
Kia EV5
O EV5 é um SUV elétrico para cinco passageiros que foi apresentado nos Salões de Chengdu e Pequim, na China, e chega com o EV9 ao Brasil. Ele vem ao lado do primo maior, que foi eleito o melhor carro do mundo em 2024 pela World Car Awards. Terceiro produto da plataforma E-GMP, o EV5 tem dimensões de 4,61 m de comprimento, 1,87 m de largura e 1,71 m de altura. O entre-eixos é de 2,75 m. As medidas são próximas às de um Toyota RAV4. O porta-malas tem 513 litros de capacidade. Serão três versões.
GWM Tank 400
O Tank 400 será a maior novidade do ano da GWM no Brasil. Depois dele, o modelo 300, mais rústico, dará continuidade ao ingresso no mundo do 4X4 mais radical. O GWM Tank 400 foi disputadíssimo durante o teste da frota global de carros na sede da Haval, na China. O utilitário híbrido com 408 cv de potência e 76,5 kgfm de torque da aula de suspensão sob chassis. O câmbio é automático de 9 velocidades com opção de tração 4×4 com reduzida. Apesar de ser grande, com 4,98 metros de comprimento, ele acelera de 0-100 km/h em 6,9 segundos. Um canhão com 2.0 de motorização mais dois elétricos.
BYD Yuan Pro e Shark
O lançamento também é aguardado para o 2° semestre mas a BYD poderá adiar para o começo de 2025. Só lembrando que tem a picape Shark em setembro e será mais um modelo híbrido da marca. Ao contrário do Yuan que é do tipo BEV. Na Ásia, o carro tem versão a partir de 95 cv (mesma do Dolphin). Porém, para o Brasil, deve vir a configuração mais cara com 177 cv. A autonomia das baterias ficará em torno dos 400 km.
Hyundai Palisade
O SUV de 8 lugares Palisade já está confirmado. Além deste, o modelo 100% elétrico Hyundai Ioniq 5 é outro carro que também virá ao Brasil. Na configuração importada para o Brasil, será o único SUV de 8 lugares no mercado. Com design robusto, traz interior que preza pela sensação de relaxamento e conforto, com recursos premium como o Ergo Motion Seat, que massageia e ajusta a postura do condutor, e o Remote Smart Parking Drive, com o qual é possível manobrar o carro em espaços apertados estando fora do veículo.
Hyundai Ioniq 5
Veículo mais premiado da Hyundai no mundo em tempos recentes. O Ioniq 5 estabelece a referência da marca sul-coreana para redefinir o estilo de vida moderno, através da mobilidade elétrica, com recursos sustentáveis e inovadores. Em 2022, foi eleito, entre outras premiações, como o “Carro Mundial do Ano”, o “Carro Elétrico Mundial do Ano” e o “Melhor Design de Carro Mundial do Ano”. Construído sob a plataforma global de veículos elétricos da Hyundai E-GMP, possui carregamento ultrarrápido e sistema Vehicle-to-Load (V2L), que permite funcionar, por exemplo, outros dispositivos de uso doméstico, com a mesma voltagem residencial (110v ou 220v). O troféu de melhor carro performance do mundo em 2024 é dele.
Blazer EV
O SUV elétrico já foi visto em testes rodando no Brasil praticamente sem disfarce. O modelo já tinha sido confirmado pela GM para o Brasil e apareceu durante um evento da Anfavea em Brasília (DF). A versão que circula no Brasil tem dois motores que rendem 565 cv de potência e 89,5 kgfm de torque.
Peugeot 2008
A Peugeot deve lançar, em breve, o novo SUV 2008. Desta vez, importado, ele virá da Argentina e será produzido ao lado do novo 208, em El Palomar. O modelo foi flagrado, camuflado, em Pernambuco. O novo 2008 usará a plataforma CMP e terá embaixo do capô um motor 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. O câmbio será do tipo CVT com simulação de sete marchas.
BMW iX2 e Cooper
O SUV elétrico também é aguardado para o este semestre deste ano para o Brasil. O iX2 xDrive30 é equipado com 2 motores elétricos, que produzem 313 cv de potência, aliado a uma bateria de 64,7 kWh. A autonomia é de até 449 km no ciclo WLTP. Além dele, vem aí o novo Cooper e a Mini está animada em apresentar a renovação completa do compacto elétrico.
BMW X2
A nova geração do X2 será lançada em breve. A segunda geração do SUV cupê compartilha alguns detalhes com o X1, mas com uma personalidade própria. Na versão todo da gama M35i xDrive, o modelo possui tração integral e um motor 2.0 turbo a gasolina que produz 321 cv de potência e 40,8 mkgf de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,4 segundos.
Omoda 5
A Omoda | Jaecoo confirmou o lançamento do Omoda 5 no mercado brasileiro em 2024. O modelo, que marcará a estreia da empresa no país, terá uma versão topo de linha equipada com motorização 100% elétrica e outras duas versões híbridas-leve. O Omoda vai disponibilizar tanto uma opção elétrica quanto com motorização híbrida-leve.
Jaecoo J6
O modelo deve perder a letra e mudar a nomenclatura para Jaecoo 6. Já no forno, ele foi apresentado na Tailândia e é baseado no Chery iCar 03. Ainda não se sabe qual versão deve vir. A mais provável tem 279 cv de potência e autonomia próxima dos 470 km no ciclo chinês
Neta GT
O Neta GT é a versão esportiva que tem carroceria cupê e duas portas. O modelo elétrico tem 170 kW de potência (231 cv) e 310 Nm de torque e vai de 0-100 km/h em 6,5 segundos. A velocidade máxima é limitada em 190 km/h. Na autonomia, o carro tem duas configurações de bateria que vão de 550 km a 660 km. O Neta GT dispõe de várias tecnologias, como modos de condução, direção autônoma nível 2 e modo para track day.
Neta S
O cupê esportivo tem quase 5 metros de comprimento. A carroceria larga e o perfil baixo são padrão nas portas esportivas sem moldura. Na potência, ele conta com 170 kW (cerca de 228 cv). O tempo de aceleração de 0-100 km/h é de 8,6 segundos. A velocidade máxima é limitada em 185 km/h.
Neta X
O SUV elétrico tem porte próximo a um VW Tiguan. São 4,62 metros de comprimento e um entre-eixos de 2,77 metros. O porta-malas tem 508 litros de capacidade. No mercado chinês está disponível em cinco cores. Já o interior, pode ser preto ou marrom. Por dentro, tem uma tela gigante e um cluster 100% digital. O acabamento é premium. O volante parece ser grande e conta apenas com dois botões. A potência é de 120 kW (cerca de 160 cv).
Volvo EX90
O modelo deve ser lançado no final do semestre (tenta a Volvo) ou início do próximo ano. O novo EX90 tem autonomia para até 600 quilômetros com uma única carga completa e chega para ficar no lugar do atual XC90 (híbrido plug-in). De acordo com o ciclo de teste WLTP, ele carrega de 10 a 80% em menos de 30 minutos. O padrão de segurança do Volvo EX90 também é maior do que qualquer carro Volvo antes dele. O novo EX90 tem um escudo invisível de segurança habilitado pela tecnologia de sensoriamento, dentro e fora.
* Com informações da coluna de Jorge Moraes no UOL Carros e Auto Ranking
Cerca de 300 mil carros blindados circulam pelas ruas brasileiras, o que faz do país o maior mercado do mundo nessa categoria. E a blindagem automotiva está em alta. No ano passado, cerca de 30 mil veículos foram blindados no Brasil, segundo dados da Associação Brasileira de Blindagem (Abrablin). Os números representam um crescimento de 13% na comparação com o ano de 2022.
Corolla e Hilux, da Toyota, seguem como os modelos mais blindados no país. Na terceira posição está o BMW X1, que é seguido pelo Jeep Commander e Honda Civic (veja o TOP 10 no final da matéria).
Show-room de blindados da JBS motors. Fotos: Bruno Vasconcelos
Selo de qualidade
Como existe uma diversidade de empresas em atuação no Brasil, o Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), em parceria com a Abrablin, lançaram um certificado de qualidade dessas blindagens.
O selo de qualidade deve seguir um padrão confiável para que os consumidores saibam a quem recorrer na hora de realizar uma blindagem. “A certificação aborda a qualidade e conformidade dos materiais balísticos utilizados no processo de blindagem, como manta, aço e vidro balístico, que devem obrigatoriamente possuir a Certificação de Produtos Controlados pelo Exército (PCE)”, ressalta a organização.
Vale pontuar que o IQA atua como certificadora designada pelo Exército do Brasil para conduzir este tipo de avaliação, seguindo as exigências estabelecidas pela Norma Regulamentadora ABNT NBR 15000.
Segundo o gerente de Serviços Automotivos do IQA, Sergio Fabiano, a certificação é voluntária e visa garantir que a empresa forneça um produto que cumpra sua finalidade.
No processo de certificação, a empresa que realiza a blindagem veicular é submetida a uma avaliação abrangente, que engloba desde a sua estrutura física e capacidade de produção até a conformidade com normas de segurança e regulamentações.
Aspectos como o processo de fabricação, disponibilidade de autorização para funcionamento, os equipamentos e tecnologias empregadas, bem como aquisição de materiais balísticos que passaram por testes realizados nos produtos finais para verificar sua resistência balística e outras características de segurança.
A eletrificação já ganhou as ruas do Brasil e vários carros elétricos e híbridos já vendem mais do que muitos modelos a combustão. Os três principais tipos de tecnologia de carros eletrificados são híbrido tradicional (HEV), que regenera energia; híbrido plug-in (PHEV), que recarrega na tomada; e o 100% elétrico (BEV).
No último mês, os BEV e PHEV representaram 70% das vendas de todos os eletrificados do Brasil. São as duas tecnologias que precisam da tomada para serem recarregados. Foram 10.440 unidades no último mês, sendo 6.508 BEV e 3.932 PHEV. Os 30% restantes (4.766) se dividiram entre os modelos híbridos e híbridos leves (MHEV).
A participação de mercado (market share) dos eletrificados em abril foi de 7,3%, com 15.206 emplacamentos, sobre o total de vendas de autos e comerciais leves (de todas as motorizações) no período, que chegou a 208.078 veículos, segundo a Fenabrave.
Os veículos 100% elétricos (BEV) continuam em ampla ascensão. Com 6.508 emplacamentos em abril, chegaram a 44,1% das vendas de eletrificados do mês – quase a metade do total.
Na comparação com abril de 2023 (565 unidades vendidas), o crescimento dos BEVs foi excepcional: 1.087% em apenas um ano. Os números confirmam que os consumidores estão buscando uma tecnologia mais limpa e sustentável. Em relação a março (6.137), o aumento foi de 9,5%.
BYD Seal (BEV) disponível no show-room da JBS Motors
Os híbridos plug-in (PHEV) representaram 24,5% dos emplacamentos de eletrificados (3.932). Sobre abril de 2023 (1.162), o crescimento é de 221%, também expressivo. Os híbridos convencionais com motorização flex totalizaram 2.082 emplacamentos em abril, com uma participação de 13,7% sobre o total de eletrificados.
Já as vendas de híbridos HEV movidos apenas a gasolina chegaram a 1.454 unidades (9,6% sobre o total de eletrificados). Eles tiveram um crescimento de 524%, na comparação com abril de 2023 (233). Os veículos híbridos leves MHEV venderam 1.230 unidades, ou 8,1% do total de eletrificados.
Porsche Taycan e Audi E-Tron disponíveis no show-room da JBS
Desde abril de 2023, as principais montadoras apresentaram novos modelos híbridos PHEV a gasolina no mercado e contribuíram para que essa tecnologia também ganhasse mercado.
Os cinco eletrificados mais emplacados entre janeiro a abril de 2024 foram: 1º – SONG PLUS / BYD (PHEV) – 6.568 2º – DOLPHIN MINI / BYD (BEV) – 5.637 3º – DOLPHIN / BYD (BEV) – 5.500 4º – HAVAL H6 / GWM (HEV) – 2.331 5º – SEAL AWD / BYD (BEV) – 1.700
O final do primeiro trimestre de 2024 escancarou a disputa pelo segmento que mais cresce no mercado automotivo brasileiro. Foram mais de 35 mil carros eletrificados vendidos no país entre janeiro e março deste ano, um aumento de mais de 144% em relação ao mesmo período de 2023.
BYD e Toyota dominam o mercado dos eletrificados no Brasil e se distanciam de seus concorrentes. Enquanto a tradicional montadora japonesa lidera entre os híbridos, a gigante e inovadora marcha chinesa se isola cada vez mais entre os 100% elétricos.
Elétricos de variadas marcas no show-room da JBS Motors
Quem corre por fora nessa briga é a GWM, que tem bons números tanto entre os híbridos com o Haval, como entre os elétricos com o ORA 03.
Na Toyota, os híbridos (HEV) da família Corolla lideram o mercado com pouco mais de 5 mil unidades emplacadas no ano. Mas, se olharmos apenas para um tipo de carroceria, o líder do segmento é BYD Song Plus (PHEV) com 4.870 unidades vendidas no trimestre. O GWM Haval H6 (HEV e PHEV) tem 3.843 vendas.
BYD Song Plus no show-room da JBS Motors do Pina
Já entre os BEVs, os 100% elétricos, o domínio da BYD impressiona. A marca chinesa já vendeu nada menos que 10.052 unidades, sendo o Dolphin o mais emplacado (5.332 unidades), seguido do irmão menor, o Dolphin Mini com 2.494 vendas no seu pouco tempo de mercado.
Acompanhe baixo os números do acumulado de vendas das marcas nos segmentos dos elétricos e híbridos.
São recordes atrás de recordes. Esse é o momento pelo qual passa o mercado de carros elétricos e híbridos no Brasil. O que está mudando nesse cenário dos sonhos dos fabricantes é a consolidação dos veículos 100% elétricos (BEV). Foi o que confirmaram as vendas de fevereiro no país. Os elétricos vêm ganhando a preferência em relação aos híbridos.
A BYD, com Dolphin, Seal e Yuan Plus segue totalmente isolada na liderança do segmento entre as montadoras. Mas outras marcas estão correndo por fora e prometem disputar esse mercado com os chineses.
Pelo terceiro mês seguido os carros elétricos (BEV) foram os preferidos dentro do segmento de eletrificados, desbancando os híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV). Em fevereiro foram 3.639 emplacamentos, o que representa 34,8% do segmento e um aumento massivo de 470% sobre as vendas de fevereiro de 2023.
BYD Dolphin segue isolado na preferência entre os elétricos
Mais vendidos
Sem surpresas, o BYD Dolphin (1.807) disparou como o carro elétrico mais vendido do Brasil em fevereiro. Mais abaixo, o GWM Ora 03 (588) manteve sua segunda posição, seguido pelo BYD Seal (455) que manteve o ritmo e não deixou o pódio desde o final do ano passado.
Impulsionado pela força da marca chinesa, o BYD Yuan Plus (226) ocupou o quarto lugar, ficando acima do JAC e-JS1 (140), onde o subcompacto atinge seu melhor resultado em mais de um ano. Longe do pódio, seu lugar de tempos passados, o Volvo XC40 (81) ficou em sexto lugar e não conseguiu recuperar terreno, mesmo após as atualizações recentes da linha.
Na sétima colocação, o Peugeot e-2008 (62) já teve dias melhores e apresentou queda em relação ao mês anterior, seu auge após o resultado bem sucedido da promoção que reduziu o preço do SUV compacto em praticamente R$ 100 mil no final do ano passado.
Modelo de entrada na linha de elétricos da marca, o BMW iX1 (45) garantiu o oitavo lugar da lista, ainda à frente de um enfraquecido Volvo C40 (32). Em décimo no ranking, o Renault Kwid E-Tech (31) estava fora do top 10 há vários meses e voltou a aparecer na lista dos preferidos desde o começo do ano.
O prêmio mais cobiçado da indústria automotiva já tem seus indicados escolhidos. Os organizadores do World Car Awards, eleição anual dos melhores carros do mundo, anunciaram nesta semana, na abertura do Salão de Genebra, os três finalistas em cada categoria da votação. O resultado final será divulgado ao vivo, em 27 de março, durante o primeiro dia de imprensa do Salão de Nova York.
Um prova de que os carros elétricos vão dominar o mundo é que os três finalistas na categoria principal são modelos movidos à energia elétrica. A lista inicial continha 70 lançamentos recentes, em todas as categorias.
Em 22 de janeiro, os jurados do World Car Awards votaram para nomear 10 finalistas para o prêmio principal – o World Car of the Year 2024 (Carro Mundial do Ano 2024) – e cinco finalistas para cada uma das outras categorias, exceto Design. O segundo turno aconteceu em 12 de fevereiro, quando os jurados pontuaram os finalistas do primeiro turno com base em test drives e avaliação de oito parâmetros distintos.
Os três finalistas recém-anunciados em cada categoria são (por ordem alfabética):
World Car of the Year 2024 (Carro Mundial do Ano 2024)
Para muita gente, o ano só começa de fato após o carnaval. Claro que para 99,9% dos brasileiros janeiro e fevereiro são meses normais de trabalho e a pausa para as festividades de Momo é um alívio necessário. Já na indústria automotiva, a grande maioria das novidades começa a “sair do forno” em fevereiro, dando início a “temporada de lançamentos.
A partir desta semana, uma enxurrada de carros novos começam a chegar às ruas de todo o país. A Citroën começa a vender as versões com 7 assentos do novo C3 Aircross. No ano passado, a marca francesa havia lançado a versão com 5 lugares e agora completa a linha para fazer concorrência ao Spin.
Por falar no modelo familiar da Chevrolet, o Spin vai passar por uma modernização no visual e na cabine, com novas tecnologias e conjunto mecânico. O modelo será conhecido em abril, uma vez que será o prêmio para o vencedor do BBB24, da Rede Globo.
Antes disso, no próximo dia 28, a BYD vai lançar o Dolphin Mini, um sub-compacto elétrico que promete sacudir o mercado com valor abaixo dos R$ 100 mil. Quem também está perto de chegar o novo Honda CR-V, que agora será híbrido e com novo visual.
Em março também teremos algumas novidades. Uma das mais aguardadas será apresentada no dia 14. É a primeira picape média da Fiat, a Titano, que chega para rivalizar com Hilux, Ranger e S10.
Outro grande lançamento do mês de março será o Renault Kardian que já teve a pré-venda anunciada. O SUV compacto tem motor 1.0 turbo de 125 cv e câmbio automático de dupla embreagem, partindo de R$ 112.990. Ele concorre diretamente com Fiat Pulse e Volkswagen Nivus.
No começo de abril a Jeep vai lançar a linha 2025 do Compass e do Commander com a nova motorização 2.0 turbo a gasolina com 272 cv de potência e tração 4×4. É o mesmo conjunto mecânico que equipa a picape Rampage.
Esse são apenas alguns dos muitos lançamentos que teremos no Brasil em 2024 entre fevereiro e abril. No restante do ano muita coisa nova vai chegar e você poderá acompanhar aqui no Blog.
