No momento em que os Teslas Model 3 e Model Y desembarcavam no show-room da JBS Motors do Pina, a fabricante de automóveis elétricos teve uma valorização líquida de US$ 7,2 bilhões. Não poderia ter momento melhor para essa dobradinha.
O motivo para o crescimento das ações da empresa Elon Musk foi o anúncio de que a Tesla passará a compor, em dezembro, o índice S&P 500, referência do mercado de ações nos Estados Unidos. Com isso. Musk ultrapassou Bill Gates e é hoje o segundo homem mais rico do planeta, com um patrimônio líquido de US$ 127,9 bilhões. O primeiro lugar desse ranking ainda é Jeff Bezos, da Amazon (US$ 181 bilhões).
Lugar de Tesla, agora, você já sabe, é na JBS Motors.
Os carros elétricos já são uma realidade nas ruas de países desenvolvidos e começam a “invadir” as garagens brasileiras. E quando se fala em veículo 100% elétrico não tem como não associar aos modelos da Tesla, gigante norte-americana que é referência mundial em eletrificação automotiva. Seus carros são os mais cobiçados e os mais vendidos neste segmento, não só por serem recarregados na tomada, mas principalmente por estarem revolucionando a forma de dirigir um automóvel.
A JBS Motors é a primeira loja na região a importar e vender duas unidades da Tesla. O Model Y e o Model 3 estão no show-room do Pina e viraram atração no local. Poucas pessoas tinham tido contato com os elétricos norte-americanos.
O Model Y é um SUV com dois motores elétricos – um em cada eixo, que garantem uma autonomia de 450 km e uma aceleração de superesportivo. O modelo vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos e tem velocidade máxima limitada a 250 km/h.
Já o Model 3 é um sedã de estilo cupê com 430 km de autonomia e muita energia também. Chega aos 100 km/h na casa dos 5 segundos e tem velocidade final em 225 km/h.
Um dos carros mais exclusivos do país está brilhando no show-room da JBS no Pina. A Maserati Levante tem cerca de 100 unidades vendidas no Brasil em quatro anos, o que justifica o título de exclusividade. A versão que está à venda na JBS é a S, do ano 2017, com menos de 6 mil km rodados.
O Levante é um SUV esportivo que tem como um dos principais rivais do Porsche Cayenne. Essa versão tem motor V6 3.0 turbo com injeção direta de combustível que entrega 430 cv de potência e fortes 59,1 kgfm de torque, muito bem distribuídos pela transmissão automática de oito velocidades. Com esses dados, o SUV de 2,1 toneladas consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,2 segundos. São números de superesportivo em um utilitário de luxo.
A tração é traseira, mas se o sistema eletrônico notar que há falta de aderência no terreno, até 50% do torque pode ser despejado para as rodas dianteiras (de 21’’).
O interior segue a mesma pegada esportiva do visual externo que é agressivo e único, sendo rapidamente identificado na rua. A tecnologia a bordo impressiona, como também a qualidade dos materiais de acabamento. Não procure por plástico, pois só irás encontrar couro e fibra de carbono.
Para mais detalhes sobre essa máquina superexclusiva, entre em nosso site ou fale com nossa equipe pelos canais digitais.
Muitas pessoas relaxaram nos cuidados para evitar a transmissão do novo coronavírus. Já são mais de 8 meses desde que a covid-19 começou a preocupar o Brasil, passando por um longo período de quarentena e medo por parte da população. Mas, com o tempo, parte daqueles cuidados necessários acabaram caindo no esquecimento, o que não pode acontecer, afinal, a pandemia não acabou e o vírus segue em circulação no mundo.
Para quem faz uso do carro todos os dias, é necessário manter os cuidados de higienização para que você não leve o coronavírus para casa. Assim como criamos o hábito de limpar as mãos constantemente, as partes que são tocadas no veículo também precisam de atenção.
Tanto do lado de fora, com as maçanetas das portas de entrada e do porta-malas, como no interior do carro, o ideal é higienizar com álcool isopropílico, que não vai danificar partes eletrônicas nem manchar o acabamento do interior. Não esqueça do painel do carro, volante, alavanca de câmbio e freio de mão, maçanetas, cinto de segurança e todos os botões do veículo.
É bom ter o hábito de levar sempre dentro do carro um tubo com álcool em gel para sempre higienizar as mão ao entrar. Dessa forma, você manterá o interior do veículo sempre limpo.
Aquele costume que muita gente tem de colocar as compras do supermercado no assento traseiro eve ser evitado para que as bactérias e vírus que podem estar nas sacolas plásticas não passem para o tecido do banco.
Na JBS, todos os carros do show-room são constantemente higienizados. Além disso, antes de entregar o veículo ao cliente comprador, é feita a oxi-sanitização com ozônio, que elimina vírus, fungos e bactérias do interior do automóvel.
Durante a quarenta gerada pela pandemia da covid-19, quando grande parte do comércio estava fechado, muita gente esperava que, com a queda da procura, os preços dos carros 0 km baixariam no Brasil – o que não aconteceu. Logo após a reabertura das concessionárias, em meados de junho, os preços dispararam tanto entre marcas nacionais como entre as importadas.
No primeiro momento, a justificativa imediata para os aumentos foi a alta do dólar, que disparou devido à crise econômica mundial. Claro que o valor da moeda norte-americana afeta diretamente todas as montadoras, mesmo as nacionais. Afinal, a maior parte dos insumos dos modelos fabricados no Brasil são importados, ou seja, comprados em dólar.
Mas outro fator que pesou e muito nos preços dos carros foi a demanda reprimida somada à falta de produto nas concessionárias. Não que tenha havido uma corrida generalizada às lojas atrás de carros, mas houve sim uma procura maior em relação aos meses anteriores. O problema é que as fábricas também fecharam as portas por um longo período e os estoques praticamente zeraram.
Essa fórmula da procura alta e oferta baixa de produto sempre resulta em aumento de preço. Algumas montadoras do segmento premium (importados) reajustaram os valores em mais de 30%. As marcas “populares” também registraram aumento em praticamente toda a gama de modelos.
Podemos citar dois modelos que representam bem os aumentos deste ano. O novo Chevrolet Tracker foi lançado alguns dias antes do fechamento do comércio pela quarenta, em março. A versão topo de linha, a Premier, custava R$ 112 mil e hoje não sai por menos de R$ 121 mil. Outro caso que podemos mostrar é o da nova RAV4. O SUV híbrido da Toyota importado do Japão custava R$ 165.990 em maio de 2019 e hoje é ofertado por R$ 229.990 em sua versão de entrada.
O mercado não deve normalizar os estoques antes de 2021. Há expectativas que apenas no segundo trimestre do ano que vem se consiga normalizar as entregas das fábricas. Isso se não houver novos fechamentos devido à covid-19, que voltou a assustar em alguns países.
