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Corrida

Interlagos é palco da Super Pole na GT Sprint Race

A terceira etapa do campeonato da Dignity Gold GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, em sua 11ª temporada, será disputada neste final de semana, entre os dias 29 de abril e 1º de maio, no Autódromo Internacional José Carlos Pace, em Interlagos, na Capital Paulista. Serão 20 carros e 30 pilotos acelerando pelos 4.309 metros de extensão da pista paulistana. Entre eles estão os dois representantes do time da JBS Motors: Dudu Trindade e Sérgio Ramalho.

O final de semana reserva ainda um grandioso evento da temporada: a Super Pole. Na etapa em Interlagos, 75 pontos estarão em jogo, sendo 25 para o classificatório e 25 para cada corrida. O treino classificatório (Q1) será disputado no sábado (30) e terá 10 minutos para todos os carros na pista. A Super Pole (Q2), sistema de qualificação utilizada em competições tradicionais de Turismo, é destinada apenas para os 10 pilotos mais rápidos em mais 10 minutos.

É nesta qualificatória que será definido o grid para a primeira corrida da terceira etapa do campeonato, que acontecem no domingo e o resultado da primeira corrida será o grid da segunda corrida, sem qualquer inversão. No caso de duplas, não haverá ingerência sobre os pilotos. Portanto, fica liberado quem classifica e quem correrá em cada corrida, desde que, é claro, um dos dois pilotos tenha participação em um dos três resultados.

O Super Pole foi disputado por três vezes na Dignity Gold GT Sprint Race. A primeira vez em 2017, garantido por Kau Machado e na edição 2019, foi conquistado por Marcelo Henriques, ambos realizados em Interlagos. Em 2020, a chuva forte cancelou a disputa no momento da decisão do Super Pole no circuito de Curitiba. No ano passado, o Super Pole foi Sérgio Ramalho.

Na 11ª temporada estão previstas, além da Super Pole, outras atrações especiais consagradas como a Inverse Race; a etapa Night Challenge; a etapa decisiva, a Match Point e o Special Edition.


O calendário da competição está dividido em duas séries e nove etapas: o campeonato nacional, com seis etapas (duas corridas cada), todas no Brasil (Santa Cruz do Sul, Velocitta, Interlagos, Londrina e Tarumã), e o “Special Edition”, com três etapas (Goiânia, Interlagos e Brasília), e três corridas em cada uma. Nesta edição serão três títulos distintos da Sprint Race: Brasil, Special Edition e Overall, nas suas respectivas classes: PRO, AM e PROAM. E, ainda, o título do minitorneio do Rookie Of The Year.

TRANSMISSÕES

As emoções da terceira etapa da Dignity Gold GT Sprint Race terão transmissões televisivas e por streaming ao vivo, com geração de imagens da Master/CATVE. No próximo domingo (1º): a primeira corrida no YouTube (youtube.com/acelerados) e a segunda corrida também pelo canal de assinatura BandSports.

Além disso, haverá uma ampla cobertura dos bastidores pelas plataformas digitais da competição como instagram, facebook, site e no canal da Dignity Gold GT Sprint Race no YouTube (youtube.com/GTSprintRace). Também serão exibidas para todo Brasil durante a semana, no Programa Acelerados na Band e no YouTube (youtube.com/acelerados).

Crédito fotos: Luciano Santos / SigCom

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Supermáquinas

Porsche lança o 911 Sport Classic para colecionadores

Luxo e exclusividade são marcas da Porsche e seu maior ícone, o 911 representa como poucos esses atributos. Como forma de exaltar o lifestyle único de seu esportivo, a Porsche lançou o novo 911 Sport Classic, que é o segundo dos quatro veículos para colecionadores que a Porsche apresentou a partir da sua estratégia Heritage Design.

Um total de 1.250 exemplares do modelo de edição limitada da Porsche Exclusive Manufaktur reviverá o estilo dos anos 1960 e do início dos anos 1970. Assim como em seu antecessor direto, o 911 Sport Classic baseado no 997 apresentado em 2009, a aparência deste modelo foi inspirada no 911 original (1964 – 1973) e no 911 Carrera RS 2.7 de 1972.

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“Os modelos Heritage Design representam os conceitos mais emocionantes da estratégia de produtos da Porsche,” diz Alexander Fabig, vice-presidente de Individua-lização e Clássico. “Essa abordagem única faz com que o departamento de design Style Porsche trabalhe com a Porsche Exclusive Manufaktur para reinterpretar modelos e equipamentos icônicos do 911 dos anos 1950 até os anos 1980 e para reviver os recursos de design daquelas décadas.”

A Porsche está lançando quatro modelos de edição limitada por um período estendido. O primeiro deles foi apresentado em 2020: o 911 Targa 4S Heritage Design Edition com elementos de design das décadas de 1950 e 1960.

A Porsche Design também criou um cronógrafo de alta qualidade disponível exclusivamente para os motoristas que compram o veículo da edição de colecionador. O relógio capta perfeitamente vários detalhes do novo design do 911 Sport Classic. Como parte do pacote Heritage Design Classic, elementos internos selecionados do novo 911 Sport Classic também estarão disponíveis para a maioria dos modelos 911 atuais.

Reinterpretando elementos históricos


A carroceria larga – anteriormente, reservada aos modelos 911 Turbo – um spoiler traseiro fixo no estilo do lendário “ducktail”‘ Carrera RS 2.7 e o teto revestido com material de bolha dupla ressaltam a distinção do novo 911 Sport Classic.

Assim como no primeiro 911 Sport Classic da geração 997 lançado em 2009, os designers se inspiraram na pintura Fashion Grey do antigo Porsche 356 ao escolher o acabamento exclusivo para o novo modelo de edição limitada. “O novo 911 Sport Classic é o primeiro veículo a apresentar a pintura Sport Grey Metallic,” afirma Michael Mauer, vice-presidente da Style Porsche. “O ‘Grey’ nunca decepciona; sempre é marcante e interessante.” Como alternativa ao acabamento exclusivo Sport Grey Metallic, o novo 911 Sport Classic também está disponível em preto sólido, cinza ágata metalizado, azul genciana metalizado ou Paint to Sample.3 Faixas duplas pintadas no capô, teto e spoiler traseiro em Sports Grey enfatiza o design esportivo do carro.


No interior, o icônico padrão Pepita pode ser encontrado nos painéis das portas e no centro dos bancos, enquanto o estofamento em couro semianilina em dois tons, preto/conhaque clássico, proporciona um contraste elegante com a cor externa.

550 CV para o 911 manual mais potente até agora


O conceito da tração é igualmente único: o motor de seis cilindros e biturbo de 3,7 litros transmite seus 405 kW (550 cv) para a estrada apenas através das rodas traseiras. E junto com o câmbio manual de sete marchas, o novo 911 Sport Classic é o 911 manual mais potente disponível atualmente.

O câmbio possui função auto-blip que compensa as diferenças de rotação do motor entre as marchas com uma breve “explosão” de rotações durante a redução. O sistema de escapamento esportivo de série é especialmente adaptado ao modelo para uma experiência sonora ainda mais emocionante.


A suspensão, baseada na dos modelos 911 Turbo e 911 GTS, atende aos requisitos de alto desempenho: graças ao Porsche Active Suspension Management (PASM) de série, seus amortecedores respondem às mudanças dinâmicas na velocidade da luz. O PASM é combinado com uma suspensão esportiva, rebaixada em 10 mm.

0 911 Sport Classic será oferecido para pré-vendas no Brasil ainda no primeiro semestre de 2022. Preços e prazo de entrega serão comunicados futuramente.

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Eventos pelo mundo

Confira as novidades automotivas do New York Auto Show

Depois de dois anos de cancelamento por conta da pandemia da Covid-19, o New York Auto Show reabriu suas portas ao público. Até o este domingo (24), o evento segue mostrando ao mundo o presente e o futuro próximo do setor automotivo e quem esteve presente e nos conta tudo que viu por lá foi o jornalista Jorge Moraes.

Nova York – Em um universo automotivo mais elétrico em relação a última edição, o evento aposta inclusive em uma pista de testes para carros de energia limpa e uma área de micromobilidade. Ausência marcante e registrada dos alemães (menos VW) e ingleses. BMW, Audi, Mercedes-Benz, Jaguar e Volvo nem deram bola para o evento no maior mercado de luxo dos Estados Unidos.

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Confira os supercarros do show-room da JBS Motors

Mas passear pelo Jacob Javits Center, A porta de entrada é o estande da Ford com foco direto para o bruto Bronco Raptor. A marca norte-americana leva a versão mais potente legalizada para as ruas, com um motor EcoBoost 3.0 que entrega mais de 400 cavalos. O modelo conta ainda com um novo reboque capaz de tracionar até 4,5 toneladas.

Bronco Raptor é destaque no estande da Ford em NY. Fotos: Jorge Moraes/Cedidas

Além disso, também estão expostos o GT Holman Moody Heritage, edição ultralimitada do carro que homenageia o vencedor de Le Mans em 1966, e o F-150 Lightining, versão elétrica da picape que este ano conta com duas opções de bateria e autonomia de até 482 km. Segundo a marca, o truck vai de 0 a 100 km/h entre 4 e 5 segundos.

F-150 Lightining virou febre no mercado norte-americano

A Japonesa Nissan dá destaque ao mundo eletrificado do crossover Ariya e o Leaf, que é o primeiro degrau elétrico da marca no mundo. O sedã Sentra tá pronto para ser vendido no Brasil e a picape Frontier ao lado do Pathfinder aparecem como coadjuvantes. O Sentra, já confirmado para o Brasil, será importado do México com motor 2.0 de 145 cavalos. A Honda não deu as caras e a Toyota mostra o Corolla GR com motor 1.6 de três cilindros que entrega 300 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Esse também comunicado pela marca para o mercado brasileiro. Estanho é ver a Lexus explorando pouco a corrente híbrida do fabricante.

Novo Sentra está confirmado para o mercado brasileiro

A General Motors faz claras apostas na Silverado elétrica com 673 cavalos de potência e 107 quilos de torque sem contar na autonomia de 643 quilômetros. O Bolt, meio apático, estava no canto do muro, sem expressão no local. O Corvette Z06 2023, sem dúvida, é o esportivo mais sedutor da mostra.

Chevrolet também lançou sua picape 100% elétrica, a Silverado EV

No peito da Stellantis, o Grand Cherokee 4xe, que será lançado no Brasil no segundo semestre, e virá como o segundo produto da Jeep na corrente híbrida no país. O SUV importado da Itália terá potência combinada de 380 cv. O motor turbo a gasolina é um 2.0. A autonomia do luxuoso 5 lugares será de até 50 Km no modo bateria.

Grand Cherokee 4xe chega ao Brasil no segundo semestre deste ano

Os salvadores
Em tempos de pouca fé e muito investimento em salões desse porte, os sul-coreanos e três japoneses (Nissan, Toyota e Subaru) salvam o lado importado do auto show. A Hyundai, com o premiado ioniq 5 e oferta de autonomia que passa dos 450 Km, expõe novamente a picape Santa Cruz (a pergunta é quem vai vender no Brasil? CAOA ou HMB?), o Palisade reestilizado e a dupla Tucson e Santa Fé.

A KIA explora o eV6, que já roda em testes pelas ruas de São Paulo e traz o conceito eV9 que parece uma atualização do Soul tamanho GG. Sportage, outro na porta de entrada do Brasil, e o Niro são atrações que valorizam o mesmo esquema mecânico do híbrido leve. Veja o que existe no Stonic e pense por aí.

E os alemães ?
A Kombi (ID. Buzz) e o Tiguan representam a pátria europeia. O SUV de sete lugares com assinatura R (SEL) não é a versão híbrida que será vendida no Brasil em 2023 e para mim reforça a ideia que os norte-americanos consomem tudo de todo jeito, 100% a combustão ou no modo eletrificado.

Kombi elétrica (ID. Buzz) é puro charme e virá para o Brasil

O ID, de 4,71 metros, que tem planos globais, foi inspirado na lendária Kombosa. O modelo tem velocidade máxima limitada a 145 Km/h e quanto a autonomia? Deverá acompanhar o que oferta o ID4 perto dos 400 Km ou um pouco mais.

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Apoio

Pilotos do Time JBS projetam conquistas para a temporada 2022

A temporada 2022 começou acelerada para o time de pilotos apoiados pela JBS Motors. Nas pistas temos Dudu Trindade e Sérgio Ramalho dando show pela GT Sprint Race, enquanto fora da estrada contamos com o multicampeão Carlos Pixoto levantando poeira nas etapas de rali pelo Brasil.

Nos autódromos, as disputas estão avançadas. Duas etapas já foram realizadas pela GT Sprint Race, uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, e os pilotos pernambucanos fizeram bonito. “As primeiras corridas do a no foram relativamente boas. Mas tivemos oportunidade e sempre conseguimos extrair o melhor de cada situação. Estou muito feliz com essa evolução: conseguimos ganhar uma corrida na primeira etapa e ser o maior escalador na outra”, lembra Dudu Trindade.

Com os resultados das etapas de Santa Cruz do Sul (RS) e Velocittá (SP), o jovem piloto ocupa a segunda posição na classificação da categoria ProAm, com 59 pontos, apenas 2 a menos que o atual líder, Rafael Seibel. “As expectativas para a temporada são muito boas. O objetivo é levar pra casa o campeonato e, se Deus quiser, ganhar algumas corridas na geral também”, afirma Trindade.

Dudu Trindade no lugar mais alto do pódio na etapa de Santa Cruz do Sul

Sérgio Ramalho comemora os resultados das primeiras etapas, quando chegou muito próximo da vitória. “Consegui dois segundos lugares nas primeiras corridas. Bateu na trave, mas vamos com tudo para Interlagos (próxima etapa em 1º de maio), pois a meta é buscar essa vitória e subir na tabela do campeonato”, afirma Ramalho, que se juntou ao time da JBS neste ano.

E a temporada de Sérgio incluirá também a Porsche Cup Endurance, que começará em agosto com etapa no exterior e mais duas no Brasil. Outra novidade na carreira do piloto foi a etapa de duplas na Stock Car no início deste ano. “É graças ao apoio da JBS e de outras empresas do Nordeste que estão comigo que tudo isso está acontecendo. Todo o esforço feito em pista está envolvido a gratidão de todos eles”, reforça Sérgio.

Dudu Trindade também reconhece a importância de fazer parte do time de pilotos da JBS. “É fundamental esse apoio da JBS na minha carreira. Já estamos há algumas temporadas juntos e desde que essa parceria começou ambos evoluíram juntos, então é muito bom quando há essa sinergia”, resume o piloto.

“Bateu na trave”: Sérgio Ramalho vai atrás da primeira vitória em Interlagos

Rally do Nordeste

Saindo do asfalto e passando para as aventuras dos ralis, vamos destacar o próximo desafio do piloto Carlos Pixoto, da equipe Nexos, que conta com o apoio da JBS. Entre 18 e 23 de abril ocorre o RN 1500, o Rally do Nordeste, segunda etapa do campeonato brasileiro nos Estados da Paraíba e do Rio Grande do Norte, que os competidores terão de acelerar forte e acertar a navegação para conquistar a liderança do campeonato.

As equipes cruzarão mais de 30 municípios, da largada em Campina Grande, terra do maior São João do mundo, até o destino final em Natal, capital do Rio Grande do Norte.

E Pixoto conhece bem as rotas dessa etapa. Ele é bicampeão do Rally do Nordeste e vai com sede de vitória para esse desafio. “Vamos para o RN para vencer. Esperamos que 2022 seja melhor que ano passado. O RN foi minha primeira prova pelo brasileiro de velocidade correndo de UTV, tenho carinho enorme pela prova”, afirmou Carlos ao jornal Tribuna do Norte.

Pixoto participou da etapa do Cerapió deste ano

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Mercado

Saiba quais foram os esportivos e SUVs premium mais vendidos no 1º trimestre

O primeiro trimestre de 2022 acabou com 374.533 automóveis (carros de passeio e comerciais leves) vendidos no Brasil. O saldo entre os modelos 0 km ainda é negativo em relação ao mesmo período do ano passado, mas se tem um setor que não enxerga crise é o premium, principalmente entre os SUVs e modelos esportivos.

Começando pelos utilitários premium – modelos com versões com valor próximo ou acima dos R$ 300 mil – quem está liderando é o Jeep Commander, com 4.932 unidades vendidas no acumulado do ano. Sucesso de vendas, o modelo de 7 lugares da Jeep é o 11º SUV mais vendido no país, algo que chama a atenção por se tratar de um veículo que custa quase R$ 300 mil em sua versão Overland 4×4.

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Commander lidera o ranking dos SUVs premium mais vendidos do país

O Toyota SW4 vem na segunda posição com 3.106 unidades emplacadas no primeiro trimestre. Apesar de ter longa fila de espera e versões acima dos R$ 420 mil, o SUV grande japonês segue sendo um dos mais desejados do segmento.

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SW4 é o segundo SUV premium mais vendido no ano

O primeiro BMW do ranking é o SUV X1 que vendeu 673 unidades entre janeiro e março deste ano. Ele é seguido de perto pela Pajero Sport, da Mitsubishi, que acumulou 651 emplacamentos no mesmo período.

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Dando sequência ao ranking dos SUVs premium mais vendidos no primeiro trimestre, agora é a vez do Mercedes GLB, com sete lugares e muito requinte. O modelo familiar da marca alemã vendeu 578 unidades e também está disponível em nosso estoque (clique aqui)

O ranking segue com Chevrolet Trailblazer com 540 emplacamentos, Volvo XC60 com 502 unidades vendidas, Volvo XC40 (438), Audi Q5 (401), Land Rover Discovery (357), Porsche Macan (278), BMW X5 (249), Land Rover Range Rover (232) e Range Rover Evoque (217).

Vale ressaltar que a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) limita o ranking dos SUVs nos 40 primeiros colocados.

ESPORTIVOS

Para quem gosta de acelerar, os esportivos são a medida certa e eles seguem com bons números de venda nesse restrito e exclusivo mercado. Quem lidera o ranking do primeiro trimestre é o Ford Mustang com 87 unidades vendidas (veja aqui), seguido de perto do Porsche 911 com 80 emplacamentos.

Clássico Mustang Shelby no estoque da JBS Motors

A Porsche, por sinal, domina o segmento com uma bela sequência: o elétrico Taycan vendeu 69 unidades, seguido do Boxster (45) e Cayman (22). Colado neles vem o BMW M3 (21), GM Corvette (18), Jaguar F-Type (18) e Mercedes-AMG GT (13 unidades).