O mercado de carro de sete lugares foi um dos que mais cresceu e ganhou novos modelos nos últimos anos no Brasil. A ideia é levar a família sem aperto e ainda ter lugar para bagagem. Mas para quem tem a necessidade de ainda mais espaço, nem sempre os SUVs de sete assentos atendem à demanda e é preciso recorrer aos gigantes de oito lugares. Eles são raros, mas, em compensação entregam mais luxo e conforto para todos a bordo. No Brasil, o único representante dessa categoria é o Kia Carnival, que voltou recentemente ao mercado nacional com uma nova geração cheia de estilo e tecnologia.
No visual, o novo Carnival inaugura o Brasil a nova identidade de design global da Kia. A dianteira tem uma grade imponente com “dentes” cromados. A assinatura em LED tanto na dianteira como na traseira dá um ar futurista à minivan que tem estilo de SUV. As rodas são diamantadas e de 19 polegadas.
No interior, notamos logo que a Kia fez uso de materiais mais refinados no acabamento, com a ergonomia otimizada e ainda mais tecnologia embarcada. No painel, chama atenção o quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas interligado à central multimídia com tela de igual medida. “Esse display de tela dupla cria uma experiência de usuário panorâmica e widescreen”, disse a marca no comunicado de lançamento no Brasil.
Ainda na cabine, a alavanca de câmbio tradicional foi substituída por um botão giratório com tecnologia turn-by-wire, no qual os controles eletrônicos fazem todo o trabalho e não há necessidade de ligação mecânica entre a alavanca e a transmissão.
Unidade 0km do Kia Carnival disponível para pronta-entrega na JBS Motors
Espaço de sobra
O Kia Carnival acomoda até 8 pessoas, distribuídas em três fileiras de bancos. O acesso é facilitado pelas portas traseiras deslizantes com acionamento elétrico. A abertura das portas podem ser feitas também pelo controle remoto na chave. É possível inverter os bancos da segunda fileira e transformar a parte de trás da cabine em uma verdadeira sala de estar.
O espaço interno sem aperto é garantido pelos 3,09 metros de entre-eixos. No comprimento são 5,15 m e na altura 1,99 m. Com apenas a primeira fila de assentos em uso, a Carnival oferece espaço no porta-malas para até 2.905 litros. Já com as três fileiras em uso, ficam disponíveis 627 litros disponíveis para acomodação de bagagens.
O novo Carnival é puxado pelo motor 3.5 V6 aspirado de 272 cv e 33,85 kgfm de torque, tudo isso distribuído pelo câmbio automático de 8 marchas. Dados da Kia indicam capacidade para rebocar até 1.587 kg, o suficiente para puxar carretinhas de jet-ski ou um pequeno trailer, por exemplo.
Segurança e tecnologia
Ainda segundo a Kia, o sistema de suspensão passou por um profundo aperfeiçoamento, entregando agora resultados ainda melhores me termos de conforto e estabilidade.
No quesito segurança, o pacote inclui 7 airbags, assistente para prevenção de colisão frontal com frenagem de emergência e detecção de veículos, pedestres, ciclistas e cruzamentos; assistente ativo para prevenção de colisão por ponto cego incluindo saídas paralelas; monitor de ponto cego com visualização no painel digital de instrumentos; assistente de farol alto; piloto automático adaptativo; assistente de centralização na faixa de rodagem e câmeras de visão 360°.
Quando se fala de carro esportivo alemão, logo vem à mente dos entusiastas as marcas Porsche, BMW e Mercedes-AMG. Dentre as mais famosas, a linha M da BMW é uma referência das pistas que invadiu as ruas de todo o mundo. Essa história de sucesso e velocidade nasceu com o M3, em 1986, como um cupê puxado pelo motor 2.3 aspirado que entregava entre 195 cv e 238 cv na primeira geração (E30).
A evolução do esportivo se deu na geração E36 com um motor maior, ainda aspirado, um seis-cilindros em linha de 3 litros e 286 cv, depois chegou a 3,2 litros e teve versões de até 320 cv. Apenas em 2007, na geração E46 o M3 ganhou um motor V-8 de 4 litros e 420 cv, com versões que tinham 450 cv, sempre aspirados.
Em 2013, os modelos da BMW passaram por uma reorganização e a carroceria cupê da linha M passava para a Série 4, deixando ao M3 a variante sedã. Assim nascia o M4 nas versões duas portas com teto fixo ou cabriolet.
E com ele chegou a motorização atual, como motor de seis cilindros em linha que têm uma generosa ajuda de dois turbocompressores. O resultado foi um desempenho tão insano como o do V8, mas com uma eficiência bem superior e grande redução na emissão de poluentes.
Agora que você já conhece um pouco da história do BMW M4, você pode ver um de perto no show-room da JBS Motors. O modelo 2016 na carroceria Cabrio tem apenas 26 mil km rodados na cor mais desejada para o esportivo que é a Austin Yellow, e com detalhes em carbono.
A eletrificação dos carros no Brasil já é uma realidade. Uma prova disso é que as vendas dos veículos 100% elétricos tiveram um aumento de 257% no ano passado, em comparação com 2020. Segundo levantamento da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) foram 2.860 veículos elétricos vendidos durante todo o ano de 2021, um resultado quase quatro vezes maior que as 801 unidades emplacadas em 2020.
Essa é uma tendência que deve se manter neste ano, uma vez que novos modelos eletrificados estão chegando ao mercado nacional e as estações de recarga estão se espalhando nos grandes centros urbanos.
Outro segmento de carros eletrificados em alta no país é dos híbridos, tanto dos modelos plug-in como os de energia regenerativa. Foram 32.130 emplacamentos no fechamento de 2021, um aumento de 69% sobre o resultado do ano anterior.
Ao todo, foram vendidos 34.990 veículos eletrificados (híbridos + elétricos) no Brasil em 2021, aumento de 77% sobre as 19.745 unidades com esse tipo de propulsão comercializadas no ano anterior. Dessa forma, os eletrificados atingiram 1,8% de participação no mercado geral no ano passado, contra 1,0% em 2020.
Se ao saber dessa tendência de eletrificação dos carros no Brasil você sentiu vontade de colocar um 100% elétrico ou híbrido na garagem, confira o estoque da JBS Motors, onde você encontrará diversos modelos, de várias marcas, como Volvo, Lexus e Toyota.
Alguns dos modelos eletrificados do show-room da JBS: Volvo XC40 Recharge 100% elétrico, Toyota Corolla Cross Hybrid, Volvo S60 Hybrid e Toyota RAV4 Hybrid.
A maior feira de tecnologia do planeta, a Consumer Electronics Show (CES), mostrou nos últimos dias, em Las Vegas (EUA), as novas tecnologias que em breve veremos em nossas casas, escritórios e, claro, em nossos carros. As grandes montadoras aproveitam o evento anual para lançar e ver a reação do público sobre o futuro de seus automóveis. Vamos ver aqui o que foi apresentado e que mais se destacou na feira encerrada na última sexta-feira.
Carro que muda de cor
A BMW foi uma das marcas que mais aproveitou o público ávido por tecnologia. A montadora bávara surpreendeu ao apresentar um supercarro elétrico que muda de cor ao toque de um botão.
Chamada de E Ink, a tecnologia inovadora permite uma infinidade de personalizações da carroceria. De acordo com a vontade do motorista, por exemplo, é possível ter um carro mais discreto ou esportivo. A pintura da carroceria é composta por milhões de microcápsulas, que tem diâmetro equivalente à espessura de um fio de cabelo humano.
Cada uma dessas microcápsulas contém pigmentos brancos com carga negativa e pigmentos pretos com carga positiva. Dependendo da configuração escolhida, basta um estímulo por meio de um campo elétrico para que os pigmentos brancos ou pretos se acumulem na superfície da microcápsula para dar à carroceria do carro a tonalidade desejada.
Além de servir como possibilidade de personalização, a tecnologia E Ink permite que o carro seja mais eficiente levando-se em consideração as diferentes habilidades das cores claras e escuras quando se trata de refletir a luz do sol e a absorção associada de energia térmica.
Em dias de sol forte, por exemplo, uma carroceria branca reflete melhor a luz do sol, diminuindo o aquecimento do veículo e do habitáculo devido à forte luz solar e às altas temperaturas exteriores. Em climas mais frios, uma superfície externa escura ajudará o veículo a absorver notadamente mais calor do sol.
Cinema sobre rodas
Além do “carro camaleão”, a BMW aproveitou a CES para mostrar uma tecnologia que promete transformar a experiência a bordo com um novo sistema de entretenimento. O My Mode Theatre transforma a parte traseira do interior do veículo em uma sala privativa de cinema com som surround e conectividade 5G graças à BMW Theatre Screen. Nesse ambiente, cada viagem se torna uma experiência de cinema de tirar o fôlego para os passageiros traseiros com um programa personalizado de entretenimento em uma tela de 31 polegadas e resolução de até 8K.
O My Mode Theatre ajusta as diferentes funções do veículo como abaixar a tela de cinema, desligar as luzes internas e abaixar as cortinas para proporcionar aos passageiros um ambiente perfeito para a experiência imersiva única que os aguarda.
A conectividade também é um destaque. O BMW Group fez parceria com a Amazon para oferecer uma ampla gama de entretenimento através do Fire TV, dando aos clientes acesso a grande parte do mesmo conteúdo já existente, apreciado em casa, incluindo filmes e episódios de TV, música e podcasts, tudo enquanto estiver na estrada. O sistema pode ser controlado diretamente por toque na tela ou usando touchpads integrados nas portas traseiras.
Picape 100% elétrica
Depois do sucesso de vendas da F150 Lightning, a picape 100% elétrica da Ford, a Chevrolet se viu forçada a entrar na era da eletrificação dos utilitários e apresentou na CES 2022 a Siverado EV.
Além de um estilo chamativo e futurista, a picape terá nas versões mais caras uma autonomia generosa de 643 km com uma carga nas baterias. Também terá na versão RST um trem de força elétrico com 673 cv de potência e brutais 107 kgfm de torque distribuídos para as quatro rodas.
Na RST, a montadora disponibilizou itens como suspensão a ar automática adaptativa; sistema Multi-Flex Midgate que expande a área de carga ao permitir conectar a caçamba com a cabine; Tampa traseira Multi-Flex; Multimídia com tela de 17 polegadas, painel digital configurável com tela de 11 polegadas e uma tela auxiliar para o motorista tipo head-up display com mais de 14 polegadas.
Equinox ligado na tomada
A Chevrolet aproveitou os holofotes da CES para revelar os primeiros detalhes sobre o Equinox EV. A versão 100% elétrica do conhecido SUV tem estreia programada para 2023, já como linha 2024.
Segundo a marca, o modelo aproveitará a moderna plataforma Ultium (a mesma que sustenta os novos Hummer e a própria Silverado EV). A concepção EV nativa fornece ganhos significativos em dinâmica, performance e eficiência, de modo que atende todos os parâmetros desejados para um carro do tipo.
A Chevrolet adianta ainda que o modelo será um SUV funcional, acessível e que terá preço inicial estimado de US$ 30 mil nos EUA (cerca de R$ 170 mil numa conversão direta ao câmbio atual). A expectativa é oferecer o modelo tanto em versões de frota como para o público sempre, incluindo nos acabamentos LT e RS. Detalhes sobre autonomia não foram revelados, mas estima-se alcance superior a 400 km.
Autonomia gigante
A Mercedes-Benz apresentou virtualmente em paralelo com a CES sua resposta para a frequente pergunta sobre autonomia e eficiência para os modelos elétricos: o carro-conceito VISION EQXX. Conceitualmente uma autonomia excepcional tornará os carros elétricos adequados para todas as situações e a máxima eficiência criará um círculo virtuoso de tamanho da bateria e redução de peso, permitindo ir mais longe com menos. O VISION EQXX é o resultado de uma missão que a Mercedes-Benz se propôs de romper barreiras tecnológicas e de elevar a eficiência energética a novos patamares.
“O Mercedes-Benz VISION EQXX é como imaginamos o futuro dos carros elétricos. Há apenas um ano e meio, iniciamos este projeto que resultou no Mercedes-Benz mais eficiente já construído – com um consumo de energia excepcional de menos de 10 kWh por 100 quilômetros. Possui um alcance de mais de 1.000 quilômetros em uma única carga, usando uma bateria que caberia até em um modelo compacto. O VISION EQXX é um produto avançado em muitas dimensões. Ele destaca o rumo de toda a nossa empresa: vamos construir os automóveis elétricos mais desejados do mundo” diz Ola Källenius, Presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e Mercedes-Benz AG.
Em vez de simplesmente aumentar o tamanho da bateria, a equipe multifuncional internacional se concentrou em maximizar a eficiência de longa distância. Eles superaram todas as barreiras em eficiência do sistema de transmissão, densidade de energia, aerodinâmica e design. O VISION EQXX é uma forma empolgante, inspiradora, mas completamente realista de avançar para a tecnologia de veículos elétricos.
Parceria entre gigantes
As gigantes Amazon e Stellantis, que engloba grandes marcas automotivas, como Fiat, Peugeot e Jeep, aproveitaram a CES 2022 para anunciar uma parceria. A quarta maior fabricante de carros do mundo uniu-se à Amazon em uma colaboração que trará até uma nova geração de sistema multimídia.
Stellantis e Amazon irão colaborar para implantar a tecnologia e expertise de software da Amazon em toda a organização Stellantis, incluindo desenvolvimento de veículos, construção de experiências conectadas em veículos e treinamento da próxima geração de engenheiros de software automotivos.
Juntas, as duas companhias criarão um pacote de produtos baseados em softwares que se integram perfeitamente com a vida digital dos clientes e agregam valor ao longo do tempo por meio de atualizações regulares over-the-air (OTA) dos softwares.
Amazon e Stellantis colaborarão para desenvolver software para o STLA SmartCockpit, que funcionará em milhões de veículos da Stellantis globalmente a partir de 2024. A plataforma definida por software se integrará perfeitamente com a vida digital dos clientes para criar experiências personalizadas e intuitivas no veículo por meio de aplicativos aprimorados para entretenimento, assistência de voz habilitada para Alexa, navegação, manutenção de veículos, mercados de comércio eletrônico e serviços de pagamento.
