São recordes atrás de recordes. Esse é o momento pelo qual passa o mercado de carros elétricos e híbridos no Brasil. O que está mudando nesse cenário dos sonhos dos fabricantes é a consolidação dos veículos 100% elétricos (BEV). Foi o que confirmaram as vendas de fevereiro no país. Os elétricos vêm ganhando a preferência em relação aos híbridos.
A BYD, com Dolphin, Seal e Yuan Plus segue totalmente isolada na liderança do segmento entre as montadoras. Mas outras marcas estão correndo por fora e prometem disputar esse mercado com os chineses.
Pelo terceiro mês seguido os carros elétricos (BEV) foram os preferidos dentro do segmento de eletrificados, desbancando os híbridos plug-in (PHEV) e híbridos (HEV). Em fevereiro foram 3.639 emplacamentos, o que representa 34,8% do segmento e um aumento massivo de 470% sobre as vendas de fevereiro de 2023.
BYD Dolphin segue isolado na preferência entre os elétricos
Mais vendidos
Sem surpresas, o BYD Dolphin (1.807) disparou como o carro elétrico mais vendido do Brasil em fevereiro. Mais abaixo, o GWM Ora 03 (588) manteve sua segunda posição, seguido pelo BYD Seal (455) que manteve o ritmo e não deixou o pódio desde o final do ano passado.
Impulsionado pela força da marca chinesa, o BYD Yuan Plus (226) ocupou o quarto lugar, ficando acima do JAC e-JS1 (140), onde o subcompacto atinge seu melhor resultado em mais de um ano. Longe do pódio, seu lugar de tempos passados, o Volvo XC40 (81) ficou em sexto lugar e não conseguiu recuperar terreno, mesmo após as atualizações recentes da linha.
Na sétima colocação, o Peugeot e-2008 (62) já teve dias melhores e apresentou queda em relação ao mês anterior, seu auge após o resultado bem sucedido da promoção que reduziu o preço do SUV compacto em praticamente R$ 100 mil no final do ano passado.
Modelo de entrada na linha de elétricos da marca, o BMW iX1 (45) garantiu o oitavo lugar da lista, ainda à frente de um enfraquecido Volvo C40 (32). Em décimo no ranking, o Renault Kwid E-Tech (31) estava fora do top 10 há vários meses e voltou a aparecer na lista dos preferidos desde o começo do ano.
O ano de 2023 está acabando e nele tivemos um grande volume de lançamentos inéditos e boas atualizações de produtos. Como já era esperado, 2023 foi o ano das picapes. O segmento foi o que mais cresceu no ano e ganhou novos participantes, rivalizando de vez com os SUVs, que a categoria automotiva mais disputada de nosso mercado.
Outro destaque de 2023 foi a “invasão chinesa” com as marcas BYD e GWM. As duas fizeram uma verdadeira revolução não apenas na eletrificação, mas, principalmente no posicionamento de preços dos carros no segmento premium. As montadoras tradicionais tiveram que correr para adequar os valores de seus carros, melhorar o acabamento interno e antecipar passos importantes na eletrificação nacional. Quem não se adequar rapidamente a essa nova realidade trazida pelos chineses ficará para trás e vera os clientes migrando para essas novas marcas.
Vamos destacar agora alguns dos principais lançamentos do ano de 2023.
BYD Dolphin
O pequeno elétrico da BYD causou um enorme alvoroço no mercado brasileiro quando foi lançado em junho por R$ 150 mil, um valor bem abaixo do que se pedia por um carro 100% elétrico com esse nível de acabamento e entrega de equipamentos. O modelo é hoje o elétrico mais vendido do país e desbancou sem dificuldade o reinado do Volvo XC40.
E a gigante chinesa promete uma nova “revolução” com a chegada do Mini Dolphin agora no começo de 2024 com preço pouco acima dos R$ 100 mil. É esperar para ver a reação do mercado.
GWM Haval H6
Outro que revolucionou o segmento dos eletrificados foi o Haval H6, da GWM. Ele desembarcou por aqui no início do ano com três versões híbridas que se destacam pela autonomia, força do conjunto elétrico e um acabamento acima da média para o segmento. Não demorou muito para o modelo desbancar o então híbrido mais vendido do país, o Corolla Cross XRX Hybrid.
A GWM também trouxe no final do ano o Ora 03 para rivalizar com o BYD Dolphin na liderança do segmento dos elétricos. O compacto com visual retrô também parte de R$ 150 mil, com acabamento refinado e ampla lista de tecnologia a bordo.
RAM pernambucana
Conhecida pelo luxo e potência de suas picapes gigantes, a RAM se aventurou em um segmento inédito e lançou a Rampage. Desenvolvida e produzida no Brasil, mais precisamente na planta da Stellantis em Goiana (PE), a Rampage rapidamente se tornou um fenômeno de vendas graças à versatilidade de seu porte intermediário, um acabamento digno de uma RAM e as opções de motorização diesel e a gasolina com o Huricane 4, com 272 cv.
Picapes da Ford
A montadora norte-americana apostou pesado nas picapes em 2023. Trouxe para o nosso mercado a primeira picape híbrida com a Maverick Lariat (HEV), que se destaca pela autonomia de 800 km com um tanque de gasolina. Outra chegada da Ford foi a gigante F-150, que voltou ao nosso mercado com muito luxo e força para competir no segmento até então dominado pela RAM.
Mas foi uma renovação de produto o maior destaque da Ford em 2023. A nova geração da Ranger elevou o patamar das picapes médias no Brasil, como a força do motor V6 e a maior lista de tecnologia a bordo do segmento. Isso sem falar no trabalho de suspensão e equilíbrio que deixaram a picape com aspecto de um SUV de luxo.
Fiat envenenada
Strada Turbo
A Fiat tinha tudo para lançar a sua primeira picape média no Brasil em 2023, mas o projeto atrasou um pouco e deverá sair do papel no início de 2024. Sem grandes lançamentos no ano, podemos destacar a chegada do motor turbo com câmbio CVT na linha da Strada (carro mais vendido no ano) e o segundo SUV com a assinatura do escorpião da Abarth no Fastback.
Volks dividida
Elétrico ID.4
O principal lançamento da Volkswagen do ano rapidamente assumiu o lugar do Gol e se tornou o carro mais vendido da marca alemã. Estamos falando do Polo Track, versão de entrada do hatch compacto que caiu no gosto dos brasileiros e foi a boia de salvação da marca em termos de volume.
Em uma frente oposta ao volume está a chegada da linha ID. no Brasil. Os carros elétricos da Volks desembarcaram por aqui com os modelos ID.4 e ID. Buzz. Uma pena é que os dois modelos não estão à venda no país. Eles estão disponíveis apenas para aluguel no sistema de assinatura, por valores assustadores, acima dos R$ 10 mil por mês.
Chevrolet promete…
Nova Silverado
O ano de 2023 foi discreto para a Chevrolet no Brasil. Ela começou o ano fazendo barulho com a chegada da nova Montana, uma picape de porte intermediário que deveria tirar clientes tanto da Strada como da Toro, o que aparentemente não conseguiu fazer. Outra aposta da montadora no segmento das caçambas foi com a poderosa Silverado. A picape grande volta ao Brasil com o mesmo desafio da Ford F-150, que é incomodar as luxuosas RAM.
Mas 2024 promete ser agitado para a Chevrolet com a chegada de modelos elétricos, como a nova Blazer, que tem um visual que promete parar o trânsito por onde passar. Também deverá ser nesse ano a chegada a nova S10, picape que parou no tempo e está vendo seus clientes migrarem para a nova Ranger.
Mais novidades
Outras grandes marcas tradicionais ficaram sem lançamentos importantes em 2023 e prometem boas novas para 2024. É o caso da Toyota e da Jeep. A marca japonesa vai estrear seu inédito SUV compacto, o Yaris Cross, que terá opção híbrida e deve incomodar até mesmo os chineses. Já a Jeep começará 2024 com a chegada de novas versões para o Commander e para o Compass com o poderoso motor Huricane 2.0 turbo de 272 cv de potência. Outra movimentação da Jeep no ano novo deverá ser na eletrificação, com o lançamento de versões híbridas para seus SUVs.
