O mês de maio foi de recorde para o segmento dos carros eletrificados. A Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) divulgou os resultados por categorias e o resultado foi surpreendente. Dos 6.435 eletrificados vendidos em maio, 50,2% foram híbridos HEV (3.228) que não precisam ser recarregados na tomada e 49,8% foram carros do tipo plug-in PHEV ou BEV (3.207).
Na soma dos cinco primeiros meses deste ano, do total de 26.014 eletrificados, aqueles percentuais tiveram pequena variação: 52,8% foram veículos híbridos não plug-in (13.745) e 47,2% foram eletrificados plug-in (12.269).
As vendas de carros plug-in (100% elétricos ou híbridos) cresceram 132%, na comparação entre janeiro a maio de 2022 e o mesmo período de 2023 (de 5.295 para 12.269). Além disso, vale destacar que a quantidade de marcas no mercado também está crescendo.
Em 2022, eram 27 montadoras com esse tipo de tecnologia de recarregamento e hoje são 34, com destaque para os modelos 100% elétricos (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) da Volvo, CAOA Chery, BMW, BYD e GWM.
A JBS disponibiliza postos de recargas rápidas aos seus clientes no complexo do Pina
Entre janeiro e maio de 2022, havia 142 modelos de veículos leves eletrificados comercializados no Brasil, sendo 56 BEV, 55 PHEV e 31 HEV (flex e a gasolina). Neste ano, no mesmo período, foram oferecidos no mercado 216 modelos, sendo 86 BEV, 75 PHEV e 55 HEV.
São Paulo é o estado com maior número de emplacamentos de eletrificados. Já soma 8.979 unidades. Rio de Janeiro e Santa Catarina estão em seguida, com segundo e terceiro lugar, respectivamente. Pernambuco aparece na 11ª posição, com 574 emplacamentos desde janeiro de 2023. Veja o ranking completo abaixo:
Os carros eletrificados batem recordes atrás de recordes no mercado brasileiro. Março passado foi o segundo melhor mês desde o início do levantamento com 5.989 unidades emplacadas, enquanto o primeiro trimestre, com 14.787 emplacamentos de carros elétricos e híbridos, foi o melhor desempenho da série história. Os dados da Associação Brasileiro do Veículo Elétrico (ABVE).
Esse foi o melhor mês de março para as vendas de eletrificados no país, um crescimento de 55,5% na comparação com o mesmo mês do ano passado. Já o primeiro trimestre deste ano viu um aumento de mais de 50% nas vendas em relação ao mesmo período de 2022 (9.844 unidades).
Para mostrar o rápido avanço das vendas de carros eletrificados ano a ano, a ABVE destaca que no primeiro trimestre de 2021 foram emplacadas 4.582 unidades: os números de 2023 registram um crescimento de 223%. Na comparação entre março e fevereiro de 2023, o crescimento no mês passado foi de 39,5%.
Em março, dos 5.989 emplacamentos de eletrificados, 2.172 foram de PHEV (híbridos plug-in) e 587 de BEV (elétricos 100% a bateria), totalizando 2.750 veículos plug-in no mês, ou seja, quase a metade das vendas – um crescimento expressivo de 194% desse segmento na comparação com o mesmo mês do ano passado – os híbridos convencionais (HEV), incluindo os híbridos flex, tiveram 3.230 emplacamentos.
Com os dados atuais, a frota de eletrificados leves em circulação no Brasil desde o início da série histórica, chegou a 141.291 unidades em março deste ano. O levantamento da ABVE considera eletrificados leves os veículos elétricos e híbridos plug-in (BEV e PHEV) e os não plug-in (HEV), somando automóveis, comerciais leves, utilitários e SUVs.
Podemos concluir segue a trajetória constante de crescimento no Brasil na vendas carros elétricos e híbridos. Outro fator interessante é a crescente na venda de modelos plug-in, que são recarregados na tomada. Há pouco tempo, os híbridos regenerativos tinham uma enorme vantagem sobre os “plugados”, o que vem mudando em nosso mercado.
Os dez modelos eletrificados leves mais vendidos em março de 2023:
RANKING MODELO MONTADORA MARÇO
1º COROLLA CROSS TOYOTA 1.184 – HEV
2º COROLLA ALTIS TOYOTA 583 – HEV
3º XC60 VOLVO 504 – PHEV
4º TIGGO 5X CAOA CHERY 355 – HEV
5º TIGGO 8 CAOA CHERY 287 – PHEV
6º SONG PLUS BYD 205 – PHEV
7º RAV4 TOYOTA 176 – HEV
8º DISCOVERY LAND ROVER 170 – PHEV
9º Q5 AUDI 157 – PHEV
10º CAYENNE PORSCHE 152 – PHEV
Os dez veículos BEV leves mais vendidos em março de 2023:
RANKING MODELO MONTADORA MARÇO
1º XC40 VOLVO 117
2º YUAN PLUS BYD 85
3º IX BMW 47
4º COOPER MINI 40
5º E-JS1 JAC 38
6º IX3 BMW 37
7º C40 VOLVO 27
8º TAYCAN PORSCHE 24
9º E TRON AUDI 23
10º TAN BYD 15
Os dez veículos PHEV mais vendidos em março 2023:
RANKING MODELOS MONTADORA MARÇO
1º XC60 VOLVO 504
2º TIGGO 8 CAOA CHERY 287
3º SONG PLUS BYD 205
4º Q5 AUDI 157
5º CAYENNE PORSCHE 152
6º HAVAL H6 GWM 139
7º 330E BMW 120
8º XC90 VOLVO 120
9º C. COUNTRYMAN MINI 80
10º CIVIC HONDA 76
Os dez veículos HEV mais vendidos no Brasil em março 2023:
A Jeep comemorou um grande marco em sua trajetória no Brasil nesta semana: 1 milhão de veículos da marca fabricados no Polo Automotivo Stellantis de Goiana (PE). Fabricado no fim do mês de março, o milionésimo SUV, não poderia ser outro senão o Commander, o primeiro Jeep 100% desenvolvido no Brasil.
Na unidade são fabricados os Jeeps Renegade, Compass e Commander, além de outros modelos Stellantis (Fiat Toro e, em breve, uma picape RAM). Presença constante nas ruas brasileiras, eles são a grande razão da liderança da Jeep entre os SUVs no Brasil nos últimos 7 anos. Além do mais, esses veículos também são exportados para diversos países da América Latina, como Chile, Argentina, Colômbia e Uruguai.
Tudo começou em fevereiro de 2015, quando um canavial se transformou em uma das fábricas automotivas mais modernas do planeta. Foi ali que a Jeep resgatou a sua história de produção nacional, na fábrica da Stellantis, em Goiana (PE), e conquistou essa incrível marca. Aliás, fabricar um carro com tantos atributos e tecnologias como um Jeep requer também uma fábrica moderna, além do principal: uma equipe dedicada e apaixonada pelo que faz.
Também em 2015 – março – a Jeep lançou o primeiro veículo fabricado em Goiana, o Renegade, que logo se tornou uma referência, revolucionando todo o segmento com seu design icônico, estilo, robustez e versatilidade e conquistando o prêmio de Carro do Ano 2016 da revista Autoesporte. Sucesso traduzido, entre outros aspectos, em seu volume de produção, com 538.845 unidades até o final de março.
No ano seguinte, a segunda geração do Jeep Compass passou a ter produção nacional. O Compass chegou ao mercado brasileiro com o propósito de ampliar a categoria dos SUVs médios, a qual lidera desde então. Além disso, foi o SUV mais vendido no geral em 2017 e 2018 e o mais premiado do país. O modelo é responsável por 420.071 unidades produzidas, número que reflete bem a paixão dos brasileiros pelo Jeep Compass.
Em 2021, a marca redefiniu o segmento de SUVs grandes com o Commander, o primeiro Jeep 100% desenvolvido no país. Nem precisamos dizer do sucesso que ele é, já que em pouco tempo já coleciona prêmios, reconhecimentos e fãs por onde passa, além de ser o número um de sua categoria. O volume de produção do Commander também impressiona, com 41.084 unidades produzidas até o final de março. Um número expressivo na categoria em que o modelo de 7 lugares está posicionado.
No entanto, a produção da Jeep no Brasil vem de longa data, desde fim dos anos 1940, com a montagem de unidades CKDs no país, passando pela produção na fábrica da Willys Overland, em São Bernardo do Campo (SP), e também em Jaboatão dos Guararapes, em Pernambuco, nas décadas de 1950 e 1960. Ou seja, existem muito mais de 1 milhão de Jeeps fabricados no Brasil circulando não só pelo país, mas por toda a América Latina.
Curiosidades sobre o marco
1- Se enfileirar todos os modelos da Jeep já produzidos em Goiana (1 milhão), podemos praticamente cruzar o Brasil e fazer uma linha reta do Monte Caburaí, em Roraima, ao Arroio do Chuí, no Rio Grande do Sul (4.394 km), considerando o comprimento dos três modelos nacionais (Renegade = 4.268 mm, Compass = 4.400 mm, Commander = 4.769 mm).
2 – Considerando a produção de 1 milhão, foram 213 mil unidades 4×4 que saíram das linhas de montagem de Goiana
3 – Dentre os 1 milhão de Jeeps fabricados, o Renegade foi o modelo mais produzido nesses 8 anos.
4 – Para chegar a este número de produção da Jeep, foram necessárias 30 mil horas trabalhadas nas linhas de Goiana.
5 – As cores branca, cinza e preta foram as mais requisitadas dentre os modelos Jeep fabricados
6 – 1 milhão é um número tão expressivo, que é maior do que a população de grandes capitais brasileiras, como Natal (RN), Campo Grande (MS) e Teresina (PI). Seria como se cada habitante dessas lindas cidades brasileiras tivesse um Jeep e ainda sobraria.
A marca de 1 milhão conquistada no fim de março de 2023 leva em conta somente os modelos Jeep produzidos em Goiana, já que a unidade também é responsável pela manufatura de outros modelos da Stellantis.
Uma pesquisa mostra que 91% das pessoas têm interesse em comprar ou trocar de carro em 2023. O recorte do dado, no entanto, são das pessoas que acessam a plataforma da Webmotors. Do total, 66% pretendem fazê-lo ainda no primeiro semestre deste ano.
Segundo o site, do total de entrevistados, 78% têm carro, dos quais 22% adquiriram seu veículo há seis anos ou mais, enquanto 21% fizeram a compra há apenas um ano.
O estudo mostra que 70% dos usuários que possuem carro entre um e dois anos de uso planejam trocar de veículo nos primeiros seis meses deste ano. As principais motivações são: costume de trocar o veículo (29%); atualização de modelo, upgrade, carro extra, insatisfação com o atual ou sonho (11%); e ter um carro mais potente (11%).
Já 72% dos entrevistados que têm carro há mais de seis anos desejam substituir seu automóvel ainda no primeiro semestre de 2023. Entre as razões da troca estão o carro atual estar velho (29%), a necessidade de ter um veículo mais potente (12%) e a família ter aumentado e precisar de mais espaço (11%).
Tipo de carro Entre as carrocerias dos modelos, os usuários que possuem carro e intencionam trocá-lo escolheriam as seguintes carrocerias, nesta ordem: SUV (39%); sedã (29%); hatch (16%); picape (10%) e perua (3%).
Em relação ao tipo de motor pretendido, a maioria (67,2%) optaria pelo flex, seguido por gasolina (13,5%), híbrido (8,4%), diesel (7,9%), elétrico (1,6%) e GNV (1,4%).
O primeiro bimestre de 2023 acumula uma alta generosa de 82,3% nas vendas de carros importados de montadoras que não têm fábrica no Brasil. São os modelos de marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores.
Algumas afiliadas da Abeifa, como Caoa Chery e Land Rover, montam modelos no país. Mas o foco do nosso levantamento de vendas são nos veículos importados nos primeiros dois meses de 2023. Lembrando que marcas, como Audi e BMW não fazem parte de Abeifa por possuírem fábricas no Brasil.
Com licenciamento de 3.165 unidades, das quais 2.097 importadas e 1.068 veículos de produção nacional, as marcas anotaram em fevereiro queda em suas vendas de 5% ante janeiro de 2023, quando foram comercializadas 3.332 unidades. Comparado a fevereiro de 2022, a queda é de 34%: 3.165 unidades contra 4.793 veículos.
Na importação, as 2.097 unidades vendidas significaram redução de 11,7% ante as 2.376 unidades de janeiro de 2023, mas aumento de 72% ante fevereiro de 2022; enquanto na produção nacional – com 1.068 unidades – o aumento de vendas foi de 11,7% ante as 956 unidades do mês anterior.
Saldo positivo
Com essas parciais, no primeiro bimestre do ano, os veículos importados registraram alta de 82,3% (4.473 unidades contra 2.453 unidades no ano passado), enquanto os veículos de produção nacional, queda de 70,7%: 2.024 unidades este ano ante as 6.907 unidades do primeiro bimestre de 2022.
Ainda no acumulado, somadas as unidades importadas e as nacionais, com total de 6.497 veículos no bimestre, as associadas à Abeifa registram percentual negativo de 30,6% em relação a igual período de 2022, quando foram emplacadas 9.360 unidades.
Participações – Em fevereiro último, com 3.165 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 2,64% do mercado total de autos e comerciais leves (119.755 unidades). Se consideradas somente as 2.097 unidades importadas, as associadas à entidade responderam por apenas 1,75% do mercado interno brasileiro, enquanto as unidades nacionais, com 1.068 veículos, significaram marketshare de 0,89%. No acumulado do ano, a participação das associadas à Abeifa é de 2,6%.
TOP 5 Acumulado do ano (importados sem fábrica no Brasil)
Para comemorar a marca de 40 mil unidades produzidas, o Jeep Commander será um dos destaques do Galo da Madrugada, o maior bloco carnavalesco do mundo. E não para por aí, ele ainda ganhou um visual para lá de especial criado pelo artista pernambucano Pedro Melo, que deixou o “Jeep Commander 40 mil” com a cara da festividade.
O modelo é produzido no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco. E como um autêntico pernambucano, não teria um cenário mais apropriado para comemorar essa importante conquista do que do maior bloco carnavalesco do mundo, o Galo da Madrugada. A marca Jeep patrocina pelo terceiro ano consecutivo esse importante evento cultural na cidade de Recife e estará presente no desfile do bloco no dia 18 de fevereiro com o Jeep Commander totalmente vestido para celebrar junto aos foliões.
O “Jeep Commander 40 mil” completamente personalizado estará disponível para aquela selfie de carnaval no camarote Polo do Galo! Com a criação de Pedro Melo, artista visual e designer cuja principal característica é o estilo do contorno forte feito com marcadores ou pincéis, o modelo se vestiu para essa comemoração com uma mistura de cores típicas do carnaval em arte e representações importantes da cultura pernambucana.
Como patrocinadora do maior bloco carnavalesco do mundo, a marca Jeep estará espalhada por todo o desfile, da mesma maneira em que foi feito nos últimos carnavais, reforçando as raízes da marca com a cultura local e participando dessa importante manifestação regional. Por lá, a marca terá um espaço exclusivo e, claro, o carro oficial da festividade estará com a sua fantasia.
O primeiro Jeep desenvolvido e produzido no Brasil foi lançado em agosto de 2021 e em pouco tempo se consolidou como líder absoluto da sua categoria. Encerrou 2022 no topo do segmento de D-SUVs, posição que também manteve em janeiro, com 28% da fatia da categoria.
Durante todo o ano de 2022 fizemos matérias mostrando a evolução rápida dos carros elétricos no Brasil. Os híbridos já são uma realidade e disputam mercado com modelos a combustão. Os 100% elétricos também estão se firmando e o número de unidades no ano passado teve um crescimento de 196%, na comparação com 2021. Foram 8.458 unidades em 2022, contra 2.851 veículos no ano anterior.
A JBS Motors tem estoque de carros elétricos a pronta-entrega
Quando observamos o ano de 2012, o salto para 2022 (10 anos) é gigantesco – 38.345%. Naquele ano, apenas 22 unidades foram emplacadas em todo o país. Isso é menos de um carro por estado. Se a comparação for realizada com 2020 (período de 2 anos), o crescimento da frota de carros elétricos é de 956%.
Hoje, considerando os números de 2022, com 8.458 unidades, isso representa uma média total de 313 veículos emplacados por estado (26 estados mais o Distrito Federal).
Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a expectativa de crescimento para 2023 é ainda maior. “Esses números indicam que a tecnologia 100% elétrica vem aumentando muito sua participação no mercado e cada vez mais ganhando consumidores ávidos por um transporte não poluente e sustentável”, ressalta a Associação.
Em 2022, a frota de carros elétricos representou 17,2% de toda a soma de vendas de veículos eletrificados no Brasil.
Confira o ranking dos modelos elétricos mais vendidos em 2022:
Strada liderou o ranking com 120.603 vendas em 2023
O ano de 2022 terminou com número de emplacamentos de carros novos praticamente igual ao ano anterior, registrando uma queda de 0,85% quando somados os segmentos de carros de passeio e comercial leve. Dessa forma, foram vendidas 1.957.699 unidades no ano passado contra 1.974.402 em 2021. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), que representa os concessionários.
A Fiat Strada manteve a liderança e fechou o ano com 112.456 picapes vendidas, tornando-se fundamental para deixar a marca italiana na primeira posição do mercado nacional, com 21,97% de participação no ano.
Na segunda posição vem o Hyundai HB20 com 96.255 emplacamentos em sua versão hatch, ajudando a marca sul-coreana a ficar na 5ª posição do mercado com 9,59% de market share.
Hyundai HB20 foi o carro de passeio mais vendido no Brasil em 2022
Nas terceira e quarta posições a Chevrolet domina com a linha Onix. O hatch vendeu 85.252 unidades e o sedã teve 75.243 emplacamentos. Com o sucesso dessa dupla, a montadora norte-americana se manteve na segunda posição do mercado com 14,89% de participação.
Confira a lista com os demais veículos que fecham o TOP 20 do ano passado:
A indústria automotiva ainda se recupera dos problemas e atrasos gerados pela pandemia da Covid-19. Linhas de montagem foram interrompidas e muitos lançamentos foram postergados. Por isso, o ano de 2023 deverá ser um dos anos com mais lançamentos de carros da história recente do mercado nacional.
Separamos abaixo uma amostra dos mais importantes lançamentos que prometem sacudir o nosso mercado. Destaque para as picapes, o segmento que terá mais novidades no ano. Confira!
Chevrolet Montana Apesar de já ter sido apresentado, o lançamento oficial da picape só acontece no próximo ano. É esperado que a montadora apresente ainda uma versão manual, que ainda não está disponível neste período de pré-venda.
Silverado A Chevrolet não vai deixar a RAM atuando sozinha no mercado brasileiro. Em busca de uma fatia das picapes grandes, a Silverado retorna ao Brasil em 2023, via importação.
Blazer Recheada de tecnologias e com um design sofisticado, a Chevrolet traz o SUV para o Brasil no próximo ano. Ainda não há muitas informações, mas sabe-se que uma versão SS terá 564 cv de potência e 89,6 kgfm de torque, que é entregue instantaneamente.
Maverick Híbrida A Maverick híbrida foi apresentada no fim deste ano e as especificações técnicas só serão reveladas no evento de lançamento em 2023. Mas como se trata de uma picape importada, deve carregar os mesmos números da versão lá fora. Segundo a Ford, a autonomia da picape passa dos 800 quilômetros.
Ford F-150 A picape da Ford é a mais vendida do mundo e também chega para brigar no segmento das picapes grandonas. A montadora já confirmou a estreia no Brasil para o próximo ano, mas ainda não se sabe em quantas versões ela chegará ao país.
Nova picape da Fiat A Fiat confirmou uma nova picape média para 2023. A chegada desse novo modelo completará o portfólio de picapes da marca. “Assim, a Fiat passará a cobrir o segmento quase em sua totalidade”, disse a montadora. Atualmente, o veículo está em fase final de desenvolvimento nos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis no Polo Automotivo em Betim (MG). A Fiat não revelou maiores detalhes sobre a picape, mas mandou uma foto de um modelo que se assemelha muito com a Landtrek da Peugeot.
Nissan Sentra O sedã médio é esperado para o primeiro semestre de 2023. Outra mudança é que ele deixa de ser flex para ser movido apenas a gasolina, mas o motor 2.0 aspirado continua.
Novo Corolla GR Hatch Esportivo, o Corolla chega para dificultar a vida da Honda, que também vai lançar o Type R no Brasil em 2023. O motor é um 1.6 turbo de 3 cilindros que rende 304 cv e 37,7 kgfm de torque.
New Civic A Honda deve desembarcar o novo Honda Civic por aqui em 2023. Híbrido, o carro tinha previsão para ser apresentado em 2022, mas sofreu atrasos.
Civic Type R O Type R vai rivalizar com o Toyota GR Corolla, que também está confirmado para o Brasil. A categoria vai dar o que falar.
Peugeot 2008 a combustão A versão elétrica já foi lançada, mas o carro movido a combustão só chega em 2023. Assim como na Europa, teremos por aqui o design europeu e opção em escolher a versão elétrica ou a combustão.
Polo Track Já disponível em pré-venda, o Polo Track parte de R$ 79.990. A dianteira do hatch tem uma colmeia mais larga e um para-choque diferente das demais versões. No Polo Track a motorização é a mesma.
Grand Cherokee 4xe Previsto para o início de 2023, o híbrido plug-in da Jeep chega para adicionar mais um veículo ao portfólio de eletrificados. Somando as forças dos motores, o SUV pode ter ate 375 cv de potência e 65 kgfm de torque.
O número de carros eletrificados vem crescendo no Brasil ano após ano. Somente em 2022, entre janeiro e novembro, o número de carros eletrificados cresceu 43,40% na comparação com o mesmo período do ano anterior.
Segundo análise da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o mercado de veículos eletrificados deverá fechar o ano muito próximo do recorde de 50 mil emplacamentos, configurando um novo recorde: cerca de 40% acima de 2021.
Vale lembrar que os veículos eletrificados incluem os elétricos leves híbridos HEV (Hybrid Electric Vehicles) que engloba full hybrid e híbridos leves; elétricos híbridos plug-in PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) e elétricos 100% a bateria BEV (Battery Electric Vehicle).
Com a alta de carros eletrificados, a quantidade de modelos também está crescendo. Em relação ao número de emplacamentos nas capitais brasileiras, a cidade de São Paulo se destaca e ocupa a primeira posição em 2022, com um total de 6.606 veículos de janeiro a novembro.
JBS tem postos de recarga de carros elétricos e híbridos para seus clientes
Recife está em 9ª posição, com 657 automóveis eletrificados emplacados entre janeiro e novembro. Entre 2012 e 2022, o total de veículos eletrificados chegou a marca de 120.917 unidades em circulação pelo Brasil.
Entre os modelos eletrificados, o Toyota Corolla Cross é o que mais vendeu em 2022, com 11.561 unidades. Já entre os elétricos, o Volvo XC40 foi o mais vendido entre janeiro e novembro, com 1.605 unidades.
Confira o Top 10 dos eletrificados neste ano (janeiro a novembro):
