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Ninguém segura a Toyota: marca japonesa é novamente a líder de vendas mundial

Há alguns anos, Toyota e o Grupo Volkswagen brigam pela liderança mundial de vendas, mas com uma boa vantagem para os japoneses, que não saem do topo do pódio há quatro anos seguidos.

Os dados de 2023 foram divulgados recentemente e a Toyota bateu todos os recordes no ano passado ao vender nada menos do que 11.233.039 veículos, um aumento de 7,2% em relação ao ano anterior.

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O Grupo Volkswagen, que é formado por diversas marcas, como a própria VW, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley e outras mais, vendeu muitas unidades também, fechando 2023 com 9,24 milhões de carros entregues.

Dentro dos mais de 11 milhões de carros vendidos pelos japoneses em 2023, 10.307.395 foram somente das marcas Toyota e Lexus ou 7,7% a mais do que no ano anterior e um novo recorde. A subsidiária Daihatsu também registrou resultados sólidos, pois as remessas cresceram 3,2%, para 790.441 unidades. Os últimos 12 meses não foram gentis com a divisão Hino, responsável por veículos comerciais, pois as vendas caíram 9,8%, para 135.203 unidades.

Outro dado que podemos tirar desses números superlativos da Toyota é que as vendas fora do Japão atingiram um recorde histórico no ano passado, quando a Toyota e suas subsidiárias venderam 8.928.230 carros, um aumento de 4,1% em comparação com o ano anterior.

As principais marcas Toyota e Lexus foram responsáveis pela maior parte das vendas fora do país sede, com 8.634.425 carros, um aumento de 4,3% em relação a 2022, estabelecendo mais um recorde. Os Estados Unidos foram o maior mercado individual, com 2.617.033 carros, ou 7% a mais do que no ano anterior.

A Lexus, a divisão de luxo da Toyota, alcançou um recorde de vendas em 2023, depois de enviar 824.258 carros – um salto impressionante de 132% em comparação com 2022. A América do Norte foi, de longe, a maior região, com 355.606 unidades (+124%), seguida pela Ásia, com 236.587 unidades (+113%) e pelo mercado doméstico do Japão, com 94.647 unidades (+229%).

Mas também há números gigantes fora do mundo da Toyota e Volkswagen. Por exemplo, trio Hyundai/Kia/Genesis registrou vendas totais de 7,32 milhões de veículos (aumento de 6,7% em 2023) e conquistou o último lugar TOP 3 global.

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Novo recorde na venda de carros elétricos e híbridos no Brasil

Os carros eletrificados batem recordes atrás de recordes no mercado brasileiro. Março passado foi o segundo melhor mês desde o início do levantamento com 5.989 unidades emplacadas, enquanto o primeiro trimestre, com 14.787 emplacamentos de carros elétricos e híbridos, foi o melhor desempenho da série história. Os dados da Associação Brasileiro do Veículo Elétrico (ABVE).

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Esse foi o melhor mês de março para as vendas de eletrificados no país, um crescimento de 55,5% na comparação com o mesmo mês do ano passado. Já o primeiro trimestre deste ano viu um aumento de mais de 50% nas vendas em relação ao mesmo período de 2022 (9.844 unidades).

Para mostrar o rápido avanço das vendas de carros eletrificados ano a ano, a ABVE destaca que no primeiro trimestre de 2021 foram emplacadas 4.582 unidades: os números de 2023 registram um crescimento de 223%. Na comparação entre março e fevereiro de 2023, o crescimento no mês passado foi de 39,5%.

Em março, dos 5.989 emplacamentos de eletrificados, 2.172 foram de PHEV (híbridos plug-in) e 587 de BEV (elétricos 100% a bateria), totalizando 2.750 veículos plug-in no mês, ou seja, quase a metade das vendas – um crescimento expressivo de 194% desse segmento na comparação com o mesmo mês do ano passado – os híbridos convencionais (HEV), incluindo os híbridos flex, tiveram 3.230 emplacamentos.

Com os dados atuais, a frota de eletrificados leves em circulação no Brasil desde o início da série histórica, chegou a 141.291 unidades em março deste ano. O levantamento da ABVE considera eletrificados leves os veículos elétricos e híbridos plug-in (BEV e PHEV) e os não plug-in (HEV), somando automóveis, comerciais leves, utilitários e SUVs.

Podemos concluir segue a trajetória constante de crescimento no Brasil na vendas carros elétricos e híbridos. Outro fator interessante é a crescente na venda de modelos plug-in, que são recarregados na tomada. Há pouco tempo, os híbridos regenerativos tinham uma enorme vantagem sobre os “plugados”, o que vem mudando em nosso mercado.

Os dez modelos eletrificados leves mais vendidos em março de 2023:

RANKING          MODELO                MONTADORA   MARÇO

1º           COROLLA CROSS       TOYOTA        1.184 – HEV

2º                      COROLLA ALTIS        TOYOTA         583 – HEV

3º                         XC60                            VOLVO         504 – PHEV

4º                         TIGGO 5X              CAOA CHERY  355 – HEV

5º                         TIGGO 8                  CAOA CHERY    287 – PHEV

6º                         SONG PLUS              BYD                205 – PHEV

7º                         RAV4                           TOYOTA         176 – HEV

8º                         DISCOVERY        LAND ROVER   170 – PHEV

9º                         Q5                                  AUDI              157 – PHEV

10º                       CAYENNE                  PORSCHE        152 – PHEV

Os dez veículos BEV leves mais vendidos em março de 2023:

RANKING    MODELO         MONTADORA      MARÇO

1º                   XC40                      VOLVO                  117

2º                    YUAN PLUS         BYD                       85

3º                    IX                           BMW                       47

4º                    COOPER              MINI                        40

5º                    E-JS1                    JAC                           38

6º                    IX3                       BMW                       37

7º                    C40                      VOLVO                    27

8º                    TAYCAN            PORSCHE                24

9º                    E TRON             AUDI                        23

10º                 TAN                     BYD                           15

Os dez veículos PHEV mais vendidos em março 2023:

RANKING    MODELOS                MONTADORA        MARÇO

1º                    XC60                                 VOLVO                     504

2º                    TIGGO 8                          CAOA CHERY          287

3º                    SONG PLUS                       BYD                         205

4º                    Q5                                       AUDI                         157

5º                    CAYENNE                         PORSCHE                 152

6º                    HAVAL H6                          GWM                        139

7º                    330E                                     BMW                        120

8º                    XC90                                    VOLVO                     120

9º                    C. COUNTRYMAN            MINI                          80

10º                 CIVIC                                    HONDA                 76

Os dez veículos HEV mais vendidos no Brasil em março 2023:

RANKING  MODELO             MONTADORA   MARÇO

1º                    COROLLA CROSS      TOYOTA                  1184

2º                    COROLLA                    TOYOTA                  583

3º                    TIGGO 5X                    CAOA CHERY         355

4º                    RAV4                             TOYOTA                  176

5º                    DISCOVERY                LAND ROVER        170

6º                    TIGGO 7                       CAOA CHERY         150

7º                    STONIC                        KIA                            116

8º                    DEFENDER                LAND ROVER        103

9º                    SPORTAGE                  KIA                            69

10º                 VELAR                          LAND ROVER        66

Fonte: ABVE

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Mercado

Mercado de elétricos comemora quase 200% de crescimento em 2022

Durante todo o ano de 2022 fizemos matérias mostrando a evolução rápida dos carros elétricos no Brasil. Os híbridos já são uma realidade e disputam mercado com modelos a combustão. Os 100% elétricos também estão se firmando e o número de unidades no ano passado teve um crescimento de 196%, na comparação com 2021. Foram 8.458 unidades em 2022, contra 2.851 veículos no ano anterior.

A JBS Motors tem estoque de carros elétricos a pronta-entrega

Quando observamos o ano de 2012, o salto para 2022 (10 anos) é gigantesco – 38.345%. Naquele ano, apenas 22 unidades foram emplacadas em todo o país. Isso é menos de um carro por estado. Se a comparação for realizada com 2020 (período de 2 anos), o crescimento da frota de carros elétricos é de 956%.

Hoje, considerando os números de 2022, com 8.458 unidades, isso representa uma média total de 313 veículos emplacados por estado (26 estados mais o Distrito Federal).

Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a expectativa de crescimento para 2023 é ainda maior. “Esses números indicam que a tecnologia 100% elétrica vem aumentando muito sua participação no mercado e cada vez mais ganhando consumidores ávidos por um transporte não poluente e sustentável”, ressalta a Associação.

Em 2022, a frota de carros elétricos representou 17,2% de toda a soma de vendas de veículos eletrificados no Brasil.

Confira o ranking dos modelos elétricos mais vendidos em 2022:

1º VOLVO XC40 – 1.770

2º CHERY ICAR – 782

3º JAC E-JS1 – 609

4º RENAULT KWID E-TECH – 594

5º VOLVO C40 – 584

6º AUDI E TRON – 424

7º RENAULT KANGOO – 400

8º MINI COOPER – 384

9º NISSAN LEAF – 347

10º CITROEN E-JUMPY – 244

* Com informações do Auto Ranking

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Encontro de carros da Porsche bate recorde em Interlagos

A edição 2022 do Sportscar Together Day bateu todos os recordes no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, sábado passado (3). Nada menos do que 813 automóveis da marca de diversos modelos e gerações, entre clássicos, esportivos de rua e de competição, promoveram o maior encontro já realizado no Brasil. Uma multidão de fãs, clientes, colecionadores, pilotos e apaixonados pela marca garantiu outro recorde: 17 mil pessoas participaram do evento em Interlagos.

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“Promovemos um verdadeiro festival, uma celebração da nossa paixão por carros esportivos, construído por 813 veículos nesse último sábado. Estamos convictos de cada um dos 17 mil visitantes saiu do autódromo com o coração batendo ainda mais forte”, comentou Peter Vogel, novo CEO da Porsche Brasil.

Ponto alto do encontro, o Porsche Parade praticamente ocupou todo o traçado do circuito com os modelos da marca, que foi quando os mais modelos inscritos fizeram um passeio pelo mítico traçado da pista de Interlagos.

Fotos: Divulgação

Porsche Cup Endurance Challenge

O capítulo final da temporada 2022 da Porsche Cup C6 Bank Mastercard foi escrito sob forte chuva em Interlagos, finalizando a jornada de estreia dos novíssimos carros da geração 992 com o mais desafiador panorama do ano. No fim prevaleceu a dupla do Porsche #26, Christian Hahn e Diego Nunes. A vitória garantiu o título do Endurance Challenge para a dupla na Carrera Cup.

A vitória na classe Challenge ficou com o carro #34, de Ricardo Fontanari, Matheus Iorio e Christian Fittipaldi. E o título com a tripulação do #199, Nelson Marcondes e Renan Guerra, que terminaram em segundo lugar. Com o resultado, Marcondes, vice-campeão no certame de sprint, assegurou também o título overall na classe.

Pelo resultado final de pista, o carro vencedor na Carrera Sport foi o #70, de Lucas Salles, Fran Lara e Rafael Suzuki. E o título ficou com o #80, de Rouman Ziemkiewicz e Gabriel Casagrande, que nesta etapa tiveram a companhia de Renan Pizii.

A vitória na Carrera Rookie mais uma vez ficou com o #73, de Enzo Elias e Adroaldo Weisheimer. Eles terminaram ainda como vice-campeões no geral, pontuação que, somada aos tentos conquistados no campeonato de sprint, conferiu ao piloto brasiliense o título overall de 2022.

Foto: Divulgação

A vitória e o título na Challenge Sport ficaram com a dupla do carro #777, formada por Josimar Junior e Sergio Ramalho, piloto que tem o apoio da JBS Motors. Da mesma forma, a vitória e o título na Challenge Rookie acabaram nas mãos do dueto do carro #66, composto por Sadak Leite e Fabio Carbone.

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Notícia

Novo Porsche 911 GT3 RS dá show na lendária pista de Nürburgring

O novo Porsche 911 GT3 RS completou os 20,8 quilômetros no circuito de Nürburgring Nordschleife em 6:49,328 minutos – 10,6 segundos mais rápido que o atual 911 GT3. Ao volante estava o embaixador da marca Porsche Jörg Bergmeister, que esteve intensamente envolvido no desenvolvimento do novo carro-chefe da série 911. Um oficial estava presente para testemunhar o tempo da volta.

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O novo 911 GT3 RS foi projetado de forma intransigente para entrgar máxima performance. O carro esportivo de alto desempenho com 386 kW (525 cv) aproveita ao máximo a tecnologia e os conceitos do automobilismo. Além do motor naturalmente aspirado de alta rotação com DNA de corrida e construção leve e inteligente, é o conceito de refrigeração e aerodinâmico em particular que prova sua afinidade direta com seus irmãos do automobilismo. A 285 km/h, o 911 GT3 RS atinge uma força descendente total de 860 kg – três vezes mais do que um 911 GT3.

“Hoje, o 911 GT3 RS entregou o que já havia prometido à primeira vista – excelência absoluta na pista”, diz Andreas Preuninger, diretor de carros GT. “Considerando as condições nada ideais, com forte vento contrário na longa reta do Döttinger Höhe e temperaturas frias do asfalto, estamos satisfeitos com este tempo. O 911 GT3 RS está estabelecendo novos padrões de aerodinâmica e chassis. Nunca antes um carro homologado para vias públicas incorporou tantos conceitos vindos do automobilismo.”

O novo 911 GT3 RS com o pacote Weissach foi equipado com os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R disponíveis opcionalmente, tamanho 275/35 R 20 na frente e 335/30 R21 na traseira.

O veículo completou a volta na configuração antiga do circuito (mais curto) em 6:44.848 minutos.

“Perdemos um pouco de downforce devido ao vento forte, às vezes com rajadas, mas ainda estou muito feliz com a volta”, diz Bergmeister. “Nas seções rápidas em particular, o 911 GT3 RS está em uma liga própria. Aqui está em um nível geralmente reservado para carros de corrida de primeira classe. O carro também está estabelecendo novos padrões na frenagem. As voltas rápidas no Nordschleife são simplesmente muito divertidas neste carro.”

Frank Moser, vice-presidente das linhas de modelos 911 e 718, estava acompanhando a volta rápida do pit wall: “Estou incrivelmente orgulhoso do que toda a equipe alcançou durante o desenvolvimento e teste do novo 911 GT3 RS”, diz ele. “Hoje Jörg Bergmeister deu tudo de si e liberou todo o potencial do carro. O 911 ainda pode nos surpreender e prova que o conceito de motor traseiro ainda é extremamente adequado para carros esportivos de alto desempenho.”