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Conheça o novo carro elétrico da Volks que promete ter preço de Polo

Wolfsburg (Alemanha) – A Volkswagen apresentou o conceito ID. 2all, seu novo automóvel de entrada totalmente elétrico. Para começar, o modelo terá tração dianteira, autonomia de até 450 km, recursos tecnológicos inovadores como Travel Assist, IQ. Light e Planejador de Rotas para carros elétricos, além da nova linguagem de design Volkswagen. A versão de produção será baseada na plataforma MEB e fará parte da lista de dez novos modelos elétricos que a montadora alemã lançará até 2026.

+ Querendo viver a experiência de carro eletrificado: na JBS tem elétricos e híbridos a pronta-entrega

Thomas Schäfer, CEO da Volkswagen disse: “Estamos transformando a empresa de forma rápida com o objetivo claro de tornar a Volkswagen uma verdadeira ‘Love Brand’. O ID. 2all mostra para onde queremos levar a marca. Queremos estar perto do cliente e oferecer tecnologia de ponta em combinação com um design fantástico. Estamos implementando a transformação em ritmo acelerado para levar a mobilidade elétrica a todos”.

A Volkswagen apresentará a versão de produção do ID. 2all para o mercado europeu em 2025. O objetivo é que o modelo tenha um preço inicial próximo do Polo vendido no continente.

Plataforma

O desenvolvimento do ID. 2all é baseado na mais recente evolução da plataforma elétrica modular (MEB). Kai Grünitz, Membro do Conselho de Administração da Marca e responsável pelo Desenvolvimento Técnico afirma: “O ID. 2all será o primeiro veículo MEB com tração dianteira. Estamos explorando a grande flexibilidade oferecida por nossa plataforma para estabeleceremos novos padrões em termos de tecnologia e usabilidade”.

Com a plataforma MEB aprimorada, o ID. 2all está equipado com tecnologia eficiente de condução, bateria e carregamento. Tem um potente motor de propulsão elétrica com uma potência de 166 kW/226 cv e terá uma autonomia WLTP de até 450 km.

Com o conceito, a Volkswagen exibe uma nova proposta de design. Andreas Mindt, Chefe de Design da Volkswagen afirma: “O ID. 2all dá uma prévia da nova linguagem de design da marca, que se baseia em três pilares: estabilidade, simpatia e entusiasmo”.

Design: linhas dinâmicas, uma dianteira simpática e a nova assinatura na coluna C

Um elemento desta nova linguagem de design está na coluna C, vista pela primeira vez no Golf. O ID. 2all é o primeiro Volkswagen com uma nova interpretação desta assinatura. Outras características de design do carro-conceito incluem uma carroceria com rodas poderosas, uma dianteira simpática, uma boa dose de dinâmica e elegância atemporal.

Interior espaçoso

O interior do ID. 2all traz alta qualidade de materiais, um sistema de infotainment intuitivo. O porta-malas é generoso, com litragem que varia entre 490 litros a 1.330 litros, uma capacidade superior ao de veículos de outros segmentos.

A versão de produção do ID. 2all faz parte da lista de dez novos modelos elétricos que serão lançados pela Volkswagen até 2026. Somente este ano veremos a introdução do novo ID.3, o ID. Buzz alongado e o ID.7. Isto será seguido por um SUV elétrico compacto em 2026 e, apesar de todos os desafios, a Volkswagen também está trabalhando em um carro elétrico a um preço de menos de 20.000 euros. Isso dará ao fabricante de automóveis a mais ampla gama de veículos elétricos em comparação com seus concorrentes, e a empresa pretende alcançar uma participação de carros elétricos de 80% na Europa.

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Supermáquinas

Conheça a Ferrari azul que foi leiloada por R$ 20 milhões

Para alguns aficionados por supercarros, uma Ferrari “de verdade” precisa ser na cor vermelha, no tom exclusivo da marca de Maranello. Mas isso não significa que ter uma Ferrari de outra cor seja menos especial ou desvalorizado. Uma prova disso foi o resultado do leilão de uma rara LaFerrari por US$ 4 milhões, ou cerca de R$ 20,3 milhões.

+ Confira o nosso estoque de carros exclusivos a pronta-entrega

O raríssimo exemplar é uma das 499 unidades produzidas do primeiro supercarro híbrido produzido pela marca de esportivos de luxo. O que a torna ainda mais exclusiva é a sua cor Azul Elettrico na carroceria e interior em couro bege. A unidade do LaFerrari tem pouco mais de 5 mil km rodados e pertencia ao colecionador Greg Whitten desde 2013.

O LaFerrari foi o primeiro modelo eletrificado da marca e é considerado revolucionário pela marca italiana. Com um motor 6.2 V12, ele tem 800 cv de potência e um torque de 71,4 kgfm. Isso é apenas do motor a combustão.

A potência combinada do motor elétrico com o motor a combustão gera uma potência de 963 cv e 91,8 kgfm de torque. É uma patada daquelas. O câmbio é automatizado de sete velocidades.

Com esse conjunto mecânico, o LaFerrari acelera de 0-100 km/h em apenas 3 segundos. O supercarro eletrificado da Ferrari só vai parar nos 350 km/h. Haja reta para dar conta dessa máquina.

Com tanta velocidade é preciso também de um excelente sistema de freios. A Ferrari instalou um sistema de carbono-cerâmica para parar esse esportivo. O sistema é usado em competições.

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Supermáquinas

Linha M da BMW empolga em todos os seus modelos de rua

A BMW Motorsport GmbH nasceu em 1972 pensando nas pistas e competições. Mas logo invadiu as ruas e ficou mundialmente conhecida só por “M”. Todos os modelos que carregam essa letra na grade frontal despertam o imaginário de quem gosta de velocidade.

No estoque premium da JBS Motors você encontra modelos M da BMW, com destaque para o novo M3 Competition 2022, com seu motor com 510 cv de potência e um visual que faz todos virarem o pescoço quando passa pelas ruas.

BMW M3 Competition no estoque da JBS Motors

Outro M que passou por recente mudança foi o irmão menor, o M2, com motor de seis cilindros com tecnologia BMW M TwinPower Turbo de 460cv e 550Nm de torque; transmissão automática de oito marchas ou manual de seis velocidades como opcional e a inigualável tração traseira.

Completamente aprimorada, a nova geração do M2 foi feita para proporcionar ao seu motorista explorar os seus limites e se divertir ao volante. Mais compacto e ágil que seus irmãos maiores, os esportivos M3 e M4, o novo M2 aposta na carroceria com apenas duas portas para melhorar ainda mais a sua dinâmica.

Produzida na fábrica do BMW Group em San Luis Potosí, no México, a nova geração do BMW M2 começa a ser vendida em abril de 2023. Datas e novas informações serão oportunamente reveladas.

Novo BMW M2 que chega em 2023

O próximo integrante da família M no Brasil será 100% elétrico (quem diria). O BMW i4 M50 é o primeiro modelo totalmente elétrico criado pela divisão BMW M. Na prática, um equivalente do Gran Coupé equipado com um trem de força elétrico de 400 kW (544 cv) e 81 kgfm de torque com tração integral. 

O desempenho é o ponto forte, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e velocidade máxima limitada a 225 km/h, enquanto a autonomia com uma carga vai a 510 km pelo ciclo WLTP.

Novo BMW i4 M50 que vem pro Brasil
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Mercado

CAOA Chery prepara fábrica de Jacareí para eletrificação da gama

Uma das notícias mais comentadas no mundo automotivo nesta semana foi o fechamento repentino da fábrica da CAOA Chery em Jacareí, no interior de São Paulo. Segundo a montadora, a paralisação na produção será temporária (até 2025) e o objetivo é a adequação ao programa de eletrificação da marca. Com isso, o sedã Arrizo 6 passará a ser importado da China, enquanto o Tiggo 3X sairá de linha.

++ Confira o estoque de modelos da CAOA Chery na JBS Motors

Em comunicado feito nesta quinta-feira (5), a CAOA Chery afirmou que seguirá prestando atendimento integral aos clientes dos modelos fabricados na planta, mantendo total assistência técnica, garantias, peças e serviços em suas mais de 140 concessionárias localizadas em todas as regiões do país.

Plano de R$ 1,5 bilhão

A remodelação da fábrica de Jacareí faz parte de um plano de adequação e investimentos da CAOA Chery no Brasil de R$ 1,5 bilhão até 2025. A unidade fabril passará por mudanças para ajuste dos processos produtivos que permitirão a introdução de novos produtos concebidos a partir de plataformas de última geração, equipados com propulsores híbridos ou 100% elétricos.

Vale ressaltar que a CAOA Chery não vai esperar pelos dois anos de preparação da fábrica de Jacareí para iniciar a produção de carros híbridos no Brasil. Segundo a montadora, a planta de Anápolis (GO) já foi modernizada e está pronta para a dar o pontapé na eletrificação da marca, que quer ter, pelo menos, uma versão híbrida ou elétrica em toda a sua gama.

Primeiro híbrido
O Tiggo 8 Pro será o primeiro híbrido da CAOA Chery no Brasil. O SUV usará a tecnologia de recarga plug-in e com autonomia para rodar 90 km no modo 100% elétrico. Combinado com o motor 1.6 turbo, entregará mais de 200 cv de potência. A novidade terá ainda uma supertela de 24 polegadas para a central multimídia, além de mudanças no visual. A chegada do modelo que deve rodar no modo elétrico, sem usar combustível, por 100 quilômetros ou um pouco mais deve ocorrer ainda neste ano. A previsão é que na primeira semana de junho a empresa faça o anúncio.

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Eventos

Salão do Automóvel volta este ano em formato inédito em Interlagos

Uma boa notícia para os aficionados por carros: o Salão do Automóvel está de cara nova e data marcada para acontecer ainda neste ano. Esse público estava órfão de um grande evento automotivo no Brasil desde 2018, quando foi realizada a última edição do Salão do Automóvel de São Paulo. E não dá para colocar a culpa por esse vácuo de quase 4 anos apenas na pandemia da Covid-19. Antes mesmo da crise sanitária, ainda em 2019, grandes montadoras já pulavam foram do barco do maior evento automotivo da América Latina, que deveria acontecer no final de 2020.

Uma das maiores reclamações das montadoras era sobre o formato “ultrapassado” da mostra, que reunia praticamente todas as marcas do mercado em um único espaço fechado e sem muitas experiências para o público. Isso vai mudar.

O novo Salão do Automóvel de São Paulo está marcado para acontecer entre os dias 6 e 14 de agosto desse ano e promete entregar experiências inéditas para o público ao mudar de local e ser transformado em um verdadeiro festival automotivo. Agora com o nome de São Paulo Motor Experience, o evento sai do São Paulo Expo e passa para o Autódromo de Interlagos. Dessa forma, ganhará mais espaço e passará a abrigar uma série de novas estruturas.

Fotos da última edição do Salão do Automóvel de São Paulo em 2018 (Divulgação).

Com a mudança, o Salão do Automóvel seguirá a tendência global de eventos voltados para a experiência do público com marcas e produtos. Entre outras vantagens, o autódromo permitirá a realização de test-drives e pelo menos cinco tipos de pistas especialmente concebidos para o evento: pista off-road, pista SUV, pista UTV, arena drifting e arrancada e pista new tech (projetada para demonstrações de novidades tecnológicas).

O novo conceito permitirá ainda que a participação de cada expositor seja customizada de acordo com as suas preferências. Por exemplo: os boxes do autódromo servirão como área de exposição, onde montadoras e importadores apresentarão seus principais lançamentos. Outra novidade será a arena exclusiva para que as marcas possam comercializar os veículos, uma antiga reivindicação das montadoras.

A organização do evento promete também festival de música com show ao vivo, cine drive in, roda gigante e voos de balão. Os ingressos serão colocados à venda a partir de abril, com preço entre R$ 40 e R$ 7.000, dependendo do número de atrações contratadas pelo visitante. A previsão é que o evento movimente mais de R$ 300 milhões na economia da cidade e gerar cerca de 20.000 empregos diretos e indiretos.

* Com informações do UOL Carros, Motor1 e Automotive Business

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Mercado

A invasão dos carros elétricos no Brasil

A ideia de recarregar o carro em casa após chegar do trabalho parecia ser algo que demoraria uma eternidade para entrar na rotina dos brasileiros. Mesmo que ainda seja uma realidade para poucos devido aos preços elevados, os carros 100% elétricos estão os mais diversos segmentos automotivos do país. De superesportivos a SUVs para família ou até mesmo subcompactos, as variantes dos veículos que dispensam o posto de gasolina são para todos os gostos.

Sueco promete

Nos últimos dois meses, novos modelos elétricos passaram a ser vendidos no Brasil. O mais recente foi o Volvo XC40 Pure Eletric que custa R$ 389.950 e reúne o luxo da marca sueca com uma pegada esportiva. O conjunto é composto por dois propulsores elétricos P8 AWD capaz de desenvolver até 408 cv de potência e 660 Nm de toque. O carregamento pode ser feito através de uma tomada convencional ou por meio de uma Wallbox e não espere nada diferente do que foi dito.

Graças à adição do powertrain de tração integral elétrico e a tecnologia da bateria de 78 kWh, o carro tem autonomia de mais de 400 km com uma única carga. E fica por conta do sistema de carregamento rápido a transferência da energia para a bateria que carrega até 80% de sua capacidade em 40 minutos. A Volvo diz que o novo XC40 Recharge Pure Eletric é capaz de sair da inércia e alcançar os 100 km/h em apenas 4,9 segundos, com um limitador de velocidade a 180 km/h.

Volvo XC40 Recharge P8 custa R$ 389.950 no Brasil

O mais barato

Outra novidade elétrica recente, mas de proposta bem diferente é o JAC e-JS1, que é o primeiro resultado da parceria da marca chinesa com a Volkswagen. O oitavo veículo 100% elétrico da chinesa chega com preço competitivo de R$ 149.900, custando bem menos que o Renault Zoe e o Fiat 500e, entre R$ 230 mil e R$ 240 mil. O compacto urbano inova nas cores, na autonomia com 300 Km e entrega um bom torque (é leve: considere que pesa menos de 1200 Kg).

O novo e-JS1 é destinado ao uso urbano. O motor elétrico possui 30,2 kWh de capacidade de carga, 15,3 kgfm de torque e 62 cavalos de potência. De acordo com a montadora, o modelo é capaz de atingir uma velocidade máxima de até 110 km/h com autonomia de 302 km. A aceleração de 0 a 100 km/h foi aferida pelo fabricante em 10,7 segundos. Para carregar, média aproximada de 5 horas no modo lento na escolha do box de 7 KW. A capacidade total da bateria é de 30 KW.

O novo JAC é o elétrico mais barato do país por R$ 149.990

Leão atrasado

Na próxima semana a Peugeot vai – finalmente – lançar a versão na tomada do novo 208 que foi o carro elétrico mais vendido na Europa em 2020. O 208 GT virá importado da França e deve ficar com o preço entre R$ 240 mil e R$ 250 mil e, segundo o jornalista Jorge Moraes, será vendido inicialmente apenas nos estados do Rio de Janeiro e São Paulo. A nova opção do hatch esportivo possui um motor elétrico capaz de desenvolver até 136 cavalos de potência e 26,5 kgfm de torque graças à bateria de 50 kWh. De acordo com a Peugeot, nessas configurações, o carro vai de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e alcança uma velocidade máxima de 150 km/h. A autonomia é de 340 km.

Peugeot 208 GT elétrico chega em breve no Brasil

Sucesso da Audi

A marca das quatro argolas tem entre seus modelos mais vendidos um elétrico, o SUV e-tron. O modelo tem lista de espera nas revendas do Brasil e já ganhou duas variantes, a Sportback e a GT. Essa última está chegando às ruas neste mês após um enorme sucesso em sua pré-venda em abril – apesar de custar R$ 1 milhão.

Construído sobre a mesma plataforma do Porsche Taycan, o novo Audi RS e-tron GT está equipado com dois motores elétricos para um total de 645 cv de potência (com o overboost) e 84,6 kgfm de torque. O conjunto permite ao esportivo elétrico acelerar de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos e atingir a velocidade máxima de 250 km/h.

Audi e-tron GT é concorrente do Porsche Taycan

Lista dos elétricos

Os modelos que detalhamos acima se juntam a outros elétricos que já podem ser vistos nas ruas brasileiras. Veja o preço de cada um e sua autonomia. Lembrando que na JBS Motors os clientes podem recarregar seus carros elétricos ou híbridos plug-in em nossa loja nova do Pina, na Avenida Antônio de Goes.

1. Chevrolet Bolt

Preço: R$ 317 mil

Autonomia máxima: 416 quilômetros

2. Fiat 500e

Preço: A partir de R$ 239.990

Autonomia máxima: 460 quilômetros

3. Renault Zoe e-Tech

Preço: A partir de R$ 204.990 (Versão Zen)

Autonomia máxima: 385 quilômetros

4. BMW i3

Preço: R$ 304.950

Autonomia máxima: 290 quilômetros

5. Nissan Leaf

Preço: R$ 277.990

Autonomia máxima: 240 quilômetros

7. JAC iev20

Preço: R$ 159.900

Autonomia máxima: 400 quilômetros

7. JAC iev40

Preço: R$ 189.900

Autonomia máxima: 300 quilômetros

9. JAC e-JS4

Preço: R$ 249.900

Autonomia máxima: 420 quilômetros

10. Audi e-tron

Preço: A partir de R$ 574.990

Autonomia máxima: 436 quilômetros

11. Audi e-tron Sportback e S

Preço: A partir de R$ 604.990

Autonomia máxima: 436 quilômetros

12. Mercedes-Benz EQC

Preço: A partir de R$ 629.900

Autonomia máxima: 421 quilômetros

13. Jaguar I-Pace

Preço: A partir de R$ 621.850

Autonomia máxima: 470 quilômetros

14. Porsche Taycan (4S, Turbo e Turbo S)

Preço: A partir de R$ 615 mil (R$ 699 mil no 4S; R$ 909 mil no Turbo; R$ 1.079.000 na Turbo S)

Autonomia máxima: Até 521 km no ciclo urbano e 385 km na estrada (477 km e 340 km no Turbo S)

15. Porsche Taycan 4 Cross Turismo (Perua)

Preço: A partir de R$ 685 mil

Autonomia máxima: Até 541 km (ciclo urbano) e 360 km na estrada

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Mercado

Vendas de carros usados acumulam alta de 60% em 2021

O ano de 2021 será dos carros usados. Os especialistas do mercado automotivo já falavam sobre isso antes mesmo de o ano começar. O motivo principal é a pandemia da COVID 19 que fechou praticamente todas as fábricas de automóveis pelo planeta, o que geraria uma inevitável falta de produto a curto e médio prazos. E pela lei da oferta e da procura, pouco produto sempre resulta em aumento na tabela. O valor elevado do dólar em relação ao real também pesou na alta dos preços do 0 km.

A soma desses fatores levaram os consumidores às lojas de usados e seminovos que têm os carros para pronta-entrega. Os números comprovam isso. Nos segmentos de automóveis e comerciais leves, as transações, em maio, somaram 976.129 unidades, 18,87% acima dos 821.158 veículos comercializados em abril. Já em relação às 318.150 unidades vendidas em maio do ano passado, houve crescimento de 206,81%.

No acumulado de janeiro a maio deste ano, as vendas dos dois segmentos, somados, chegaram a 4.458.299 unidades, numa alta de 59,20% sobre as 2.800.390, de igual período de 2020.

Os modelos com até 3 anos de fabricação, os seminovos, representaram 11,41% do volume comercializado em maio, e 10,30% do total de automóveis e comerciais leves comercializados no ano.

GERAL

Segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), em maio de 2021, as transações de veículos usados, considerando todos os segmentos automotivos somados (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motocicletas, implementos rodoviários e outros veículos), totalizaram 1.326.057 unidades, registrando alta de 18,50% sobre as 1.119.047 unidades comercializadas em abril. Na comparação com maio de 2020, quando 440.147 veículos foram transacionados, houve crescimento de 201,28%.

No acumulado de janeiro a maio de 2021, foram negociadas 6.032.061 unidades, alta de 60,37% sobre o mesmo período de 2020, que somou 3.761.338 veículos usados comercializados no país. “A diferença significativa sobre o ano passado coincide com a fase mais aguda da pandemia, quando o comércio estava, praticamente, fechado. Além disso, como as vendas de veículos novos estão limitadas à capacidade de produção das montadoras, que ainda enfrentam problemas, o mercado de usados continua aquecido, tanto nas transações em que esses veículos são oferecidos na troca por um zero km, quanto nas negociações entre usados”, explica Alarico Assumpção Júnior, Presidente da FENABRAVE.