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Eventos pelo mundo

Veja os carros que se destacam no Salão de Los Angeles

O Salão de Los Angeles (L.A Auto Show) foi aberto ao público nesta sexta-feira (19) e até o domingo (28) vai exibir o que é tendência no mercado automotivo mundial. O jornalista Jorge Moraes participa da cobertura do evento na Califórnia e manda de lá o que viu como destaque, como, por exemplo, modelos que em breve estarão nas ruas brasileiras. Confira a seleção de máquinas e não esqueça também de dar uma passada em nosso show-room digital.

Desfile da Porsche

A Porsche trouxe cinco belas novidades aos EUA. Com motores a propulsão, híbridos e elétricos, a marca alemã exibe o novo 718 Cayman GT4 RS – principal destaque -, além dos 718 Cayman GT4 RS Clubsport, Taycan GTS, Taycan GTS Sport Turismo e Panamera Platinum Edition. O 718 Cayman GT4 RS tem 500 cv de potência e vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e velocidade máxima de 315 km/h.

Novas picapes da Ford

A Ford em Los Angeles aposta na sua mais nova picape, a Maverick. A novidade tem como destaque principal o seu motor 2.0 EcoBoost com tração integral AWD e transmissão automática de oito velocidades. O modelo chega no mercado brasileiro no primeiro trimestre do próximo e ano e será lançado na versão Lariat FX4, com uma pegada mais off-road e equipamentos exclusivos para os fãs de aventuras, mas que ainda assim precisam enfrentar o trânsito dos centros urbanos. A montadora também coloca em cena a F-150 100% elétrica. A picape Lightning (foto acima) acredito que seja o elétrico mais relevante da exposição.

Toyota BZ4X

A Toyota trouxe para os EUA o novo BZ4X, protótipo de seu modelo eletrificado com a tecnologia BEV que está pronto. Com uma nova pegada focada na neutralidade de carbono, a japonesa está investindo nos modelos com motorização verde. Apresentado pela primeira vez no começo de 2021 ainda como protótipo na China, o BZ4X começa a chegar nos Estados Unidos ainda este mês, na Europa em dezembro e até maio de 2022 nos demais países como Japão e China.

Nissan Ariya

Com vendas já iniciadas nos Estados Unidos e com expectativa de chegar ao mercado brasileiro, o Nissan Ariya aparece com destaque no evento da Califórnia. O SUV elétrico possui quatro versões de acabamento com um único motor localizado na dianteira. Com 217 cavalos de potência e 30,5 kgfm de torque, a bateria possui 87 kWh e todo o conjunto alcança uma autonomia de até 482 km.

Land Rover Range Rover 2023

Depois do lançamento oficial, a nova geração do Range Rover faz sua primeira aparição durante o Salão do Automóvel de Los Angeles. O SUV recebeu uma atualização em referência aos seus 50 anos e por isso a montadora não economizou nos itens luxuosos, além de modernidade e novas motorizações. A princípio, o modelo chegará na versão especial First Edition, baseada na edição Autobiography com pintura SV Bespoke e acabamento Sunset Gold Satin, e uma autonomia de 100 km sem gasolina.

Kia Sportage

Depois da versão a combustão, a Kia trouxe a L.A o novo Sportage híbrido. O modelo, com novo design, foi confirmado para o mercado nacional na metade do próximo ano e possui uma autonomia de causar inveja, na faixa dos 805 quilômetros na mistura das forças. A opção a combustão no híbrido é um 1.6 turbo de quatro cilindros, associado a um propulsor elétrico de 44 kW abastecido por um conjunto de baterias de 1.5 kWh. Juntando os dois motores, a potência sobe fica em 226 cavalos. Segundo a montadora, o consumo do veículo é de 16,5 km/litro.

Chevrolet Corvette Z06

No estande da Chevrolet, um modelo que rouba a cena é o esportivo Corvette Z06 2023. O esportivo ganhou design mais forte com um motor 5.5 V8 aspirado de 680 cv e 623 Nm de torque. Ele estará disponível no mercado norte-americano apenas no próximo ano.

Grand Cherokee 4xe

Disponível nos Estados Unidos e em breve no Brasil, o novo Grand Cherokee 4xe eletrificado é outra novidade em Los Angeles. A motorização híbrida plug-in conta com 375 cavalos de potência e 637 Nm de torque. Com uma autonomia estimada em 40 km no modo elétrico, o consumo é de até 24,2 km/l com uma autonomia combinada de 708 km.

Subaru Solterra

Primeiro SUV totalmente elétrico da Subaru, o Solterra é um dos modelos que está programado para chegar ao mercado global apenas no próximo ano, a novidade mira, principalmente, no ID.4 da Volkswagen. O projeto foi desenvolvido em conjunto com o Toyota bZ4X.

EdisonFuture EF1-T

A empresa EdisonFuture levou o futuro elétrico para Los Angeles. Um dos destaques é a picape conceito EF1-T que possui uma recarga através de painéis solares. A fabricante diz que o veículo foi pensado para trabalho, viagens, família ou uso pessoal em diversas condições de estrada e ambiente, desde o uso urbano até no off-road. Para obter mais captação solar, um painel integrado como um grande spoiler pode ser puxado por cima da caçamba.

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Chegada do Taos esquenta o segmento de SUVs no Brasil

Volkswagen Taos, Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Ford Territory. Esses são os principais jogadores da disputa que promete acirrar o mercado de SUVs no país. O mais novo player é o Taos, que conseguiu a proeza de vender 300 unidades na pré-venda online em apenas 7 minutos. E olha que a versão de lançamento é a mais cara (e completa) por R$ 191 mil. Mas será que ele terá fôlego para ultrapassar o líder Compass e o novo queridinho da Toyota? Só os consumidores poderão responder.

Os números também podem nos ajudar a fazer uma análise do renovado segmento dos SUVs médios no Brasil. Vamos começar por aquele que é um fator determinante de compra para o consumidor brasileiro, o preço. O Taos chega dentro da faixa de valores praticados pelos principais concorrentes. Claro que, por oferecer menos versões (apenas duas), os rivais acabam tendo opções tanto mais baratas como mais caras.

Partindo de R$ 154.990, o Taos Comfortline empata com Compass Longitude T270 e fica próximo do Corolla Cross na versão intermediária XRE (R$ 153.690) e do Ford Territory SEL que está carregado de bônus e parte de R$ 157.900.

Em sua versão de entrada, o SUV da Volks é bem equipado. Vem de série, por exemplo, com ar-condicionado digital dual zone, direção elétrica, carregador de celular por indução, sensor de chuva e crepuscular, painel 100% digital com tela de 8 polegadas, central multimídia VW Play com tela de 10”, rodas de 18 polegadas, 6 airbags, assistente de partida em rampa, câmera de ré, controles de estabilidade e tração e detector de fadiga.

Cobra, porém, R$ 5.420 pelo pacote Conforto, que inclui os bancos em couro com regulagem elétrica e aquecimento para o motorista e mais R$ 4.790 pelo kit de Segurança, que acrescenta o Controle Adaptativo de Cruzeiro (ACC) e frenagem automática de emergência com detecção de pedestre. Com isso, o Taos de entrada passa para R$ 165.200 e se distância das versões mais em conta dos concorrentes.

Já o Taos Highline por R$ 181.790 ficou em uma faixa bem competitiva de preço quando comparada com as versões mais caras dos rivais. Para esse comparativo de valores ficar mais justo, precisamos incluir o único opcional do Taos Highline, que é o teto solar (nos concorrentes é de série na topo de linha).

Sendo assim, o Taos Highline fica por R$ 187.310, praticamente o mesmo valor que a Jeep cobra pelo Compass S T270 (R$ 187.990). Fica mais caro, porém, que o Corolla Cross XRX Hybrid (R$ 184.490) e que o bonificado Ford Territory Titanium (R$ 180.900).

Nesse andar de cima, com preços bem próximos e níveis de equipamentos semelhantes entre os rivais, outros números podem ser decisivos na escolha do consumidor: o desempenho.

Analisando friamente os dados de potência e torque dos quatro concorrentes, ninguém supera o líder Compass com o novo motor T270, que entrega até 185 cv e 27 kgfm. O Corolla Cross nas versões mais caras é puxado pelo eficiente sistema híbrido flex regenerativo da Toyota, que lhe garante a maior autonomia do segmento, mas pode frustrar quem gosta de acelerar com seus 122 cv de potência combinada e 22 kgfm de torque. O Territory também não esbanja esportividade com motor 1.5 Ecoboost de 150 cv e 22,9 kgfm.

O Taos chega, por enquanto, apenas com a mecânica 250 TSI, mesma de tantos outros modelos da marca. Trata-se de um bom conjunto 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm de torque com câmbio automático de seis velocidades. Nos próximos dias, vamos dirigir o Taos para poder analisar se o mesmo trem de força que manda bem no T-Cross, Jetta e família GTS consegue levar o SUV médio com agilidade e eficiência.

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Os novos SUVs que prometem sacudir o mercado

O campo dos SUVs vai ganhar novos jogadores nos próximos dias, o que deve acirrar ainda mais a concorrência no mais disputado segmento do mercado brasileiro. A Volkswagen apresenta o Taos e Toyota o Corolla Cross, ambos com o mesmo rival no radar, o líder dos médios Jeep Compass. Entre os compactos, a chegada do novo Nissan Kicks promete revolucionar com tecnologias inéditas no segmento. No luxo dos SUVs premium, destaque para o GLA 2022 da Mercedes, que foi completamente renovado.

A Volks já mostrou quase tudo sobre o Taos, faltando apenas conhecermos a tabela de preços e versões do SUV de porte médio. Ele se posiciona entre o T-Cross e Tiguan na gama da Volkswagen e deve ter preços compatíveis com as versões com motores flex do Jeep, ou seja, entre R$ 135 mil e R$ 170 mil.

O Taos tem como apelo segurança, desempenho e espaço interno para ganhar os clientes do segmento familiar. Ele foi desenvolvido sobre a Estratégia Modular MQB, a mais avançada do Grupo Volkswagen no mundo. Resultado: o Taos pesa apenas 1.420 kg, significativamente mais leve que os SUVs médios. Some isso ao motor 250 TSI (150 cv e 25,5 kgfm) e você terá a melhor relação peso/torque entre os concorrentes diretos, com 55,69 kg/kgfm. E com o torque máximo disponível em uma ampla faixa, de 1.500 a 4.000 rpm! Ou seja, o Taos faz ultrapassagens mais rápidas e seguras. Ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 9,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 194 km/h.

Além do amplo porta-malas de 498 litros, há espaço de sobra para os cinco ocupantes. Um dos motivos é a combinação de entre-eixos longo (2.680 mm) e ótima largura (1.841 mm), acomodando três adultos no banco traseiro com conforto e segurança. O comprimento do Taos é de 4.461 mm, incluindo os 900 mm do balanço dianteiro e 881 mm do balanço traseiro. A altura total é de 1.626 mm e a capacidade do tanque de combustível, 51 litros.

Entre os itens de segurança exclusivos no segmento, destaque para o ACC -Controle Adaptativo de Cruzeiro com função Stop&Go. Ele possibilita que o motorista estabeleça uma velocidade e uma distância para o carro à frente –e o sistema freia e acelera o carro de modo autônomo. Se o veículo à frente parar, o Taos também vai parar e arrancar novamente dentro de 3 segundos, situação comum em engarrafamentos, por exemplo.

Corolla Cross

Diferentemente da Volks, a Toyota ainda faz mistério sobre o Corolla Cross, que será lançado no país no próximo dia 11. Sabemos que ele terá versões com motor 2.0 flex de 177 cv e uma híbrida, sempre com o câmbio automático do tipo CVT.

Tanto a faixa de preço como o apelo comercial devem ser muito parecidos com o Taos da Volkswagen. A vantagem do Toyota será a opção híbrida que garante uma eficiência bem acima da média, mesmo quando comparada com o moderno conjunto mecânico da Volks (linha TSI).

O lançamento da Toyota também virá recheado de tecnologia voltada, principalmente, para a segurança dos passageiros. Será uma atualização do Toyota Safety Sense que encontramos nas versões mais caras do sedã da marca.

Vale lembrar que a Jeep não vai ficar parada vendo a chegada de dois fortes rivais. A chegada da linha 2022 do Compass promete renovar o fôlego do líder com a adição dos motores novos 1.3 turboflex para substituir os aspirados beberrões.

Novo Kicks

A Nissan vai lançar a primeira grande reestilização do seu SUV compacto na próxima quinta-feira (25). As mudanças no visual são sutis, mas a Nissan promete revolucionar o segmento com itens de segurança e tecnologias inéditos no segmento dos compactos. A expectativa é tirar mais clientes dos queridinhos T-Cross, Renegade, Nivus e Tracker.

Mercedes GLA 200

A segunda geração do GLA acaba de desembarcar no Brasil com o preço de R$ 325.900 na versão 200 AMG Line. Além de esbanjar estilo com a nova identidade da Mercedes, o SUV de entrada da marca alemã também faz bonito na tecnologia a bordo. O motor é o eficiente 1.3 turbo de 163 cv de potência acoplado com o câmbio automático de sete velocidades.

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Volvo domina o mercado de híbridos plug-in

A Volvo foi uma das primeiras marcas do mundo a eletrificar toda a gama de veículos, fazendo com que cada modelo tenha ao menos uma versão híbrida plug-in ou 100% elétrica. Essa aposta da montadora sueca também está refletindo no mercado brasileiro. No ano passado, 63% dos híbridos recarregados na tomada vendidos no país foram da Volvo. Considerando híbridos e elétricos no segmento premium, os suecos ostentam 50% de participação do mercado.

Essa procura por carros eletrificados também tem aumentado no show-room das quatro unidades da JBS Motors. Os modelos híbridos e elétricos já representam um significativo percentual nas vendas do grupo especializado em veículos premium. Tanto que a nova loja no Pina (leia mais aqui) conta com um ponto de recarga rápida para veículos híbridos plug-in e elétricos de seus clientes. Uma inovação no segmento de seminovos na região.

Os modelos da Volvo que podem ser recarregados na tomada têm muita procura na JBS Motors. O destaque atualmente é para uma unidade 0 km do cobiçado XC60 T8 Recharge Momentum (fotos abaixo). Uma unidade do XC40 Recharge R-Design, também 0 km, não passou muito tempo no estoque e já está desfilando pelas ruas do Recife.

Mas outros modelos híbridos e 100% elétricos também têm bom desempenho no show-room da JBS Motors. Atualmente, o estoque conta com unidades do Toyota RAV4 e Corolla Altis que utilizam a tecnologia híbrida regenerativa, que dispensa a recarga na tomada.

Os 100% elétricos também estão representados na JBS Motors. E não poderia ser de forma mais expressiva com uma unidade 0 km do tecnológico Tesla Model 3. Outros dois modelos da icônica marca norte-americana foram vendidas recentemente no show-room do Pina (veja mais aqui).