A Porsche C6 Bank Mastercard Endurance Challenge abriu seu campeonato em grande estilo em Termas de Río Hondo com a decisão da vitória no stint final, após disputa tripla envolvendo Guilherme Salas, Werner Neugebauer e Christian Hahn. Eles receberam a bandeirada da prova de 300 km nesta ordem, uma posição à frente do carro #3, de Rubens Barrichello e Franco Giaffone, os vencedores na Carrera Sport.
Pela Challenge Sport o vencedor foi o carro #777, de Josimar Junior e do piloto pernambucano Sérgio Ramalho, que tem o apoio da JBS Motors. “Primeiro endurance na @porschecupbrasil, muito aprendizado, certamente saio daqui muito melhor do que cheguei, valeu Termas!!! Belo trabalho do parceiro @josimarhenriquejr onde conquistamos a vitória na categoria e P3 na geral”, comemorou Ramalho.
O triunfo na Challenge Rookie foi do #66, do estreante Sadak Leite em dupla com Fabio Carbone. A vitória na Carrera Rookie coube ao Porsche #87, de Nelson Monteiro e Alan Hellmeister. Já a dupla do #199, Nelson Marcondes e Renan Guerra, levantou a vitória na Challenge.
Com a nova pontuação atribuída ao término do primeiro segmento, a liderança ficou com a dupla formada por Hahn e Diego Nunes com o carro #26. Enzo Elias também foi um dos destaques do dia, com direito a dupla quebra de recorde com o carro de corrida mais produzido no planeta no moderno autódromo argentino.
A temporada será retomada em Goiânia, nos dias 8 e 9 de outubro.
Repaginado dentro e fora da pista, o campeonato de corridas de longa duração da Porsche Cup C6 Bank Mastercard terá sua etapa de abertura neste fim de semana em Termas de Río Hondo (Argentina). Com prova programada para 300 km ou 2h45min de duração, a pista argentina será palco da primeira exibição dos novos carros da categoria em um evento de Endurance.
São nada menos que 68 competidores confirmados, em duplas que unem os principais nomes da categoria dos carros de competição mais produzidos no mundo com estrelas de trajetória internacional. Entre eles está o pernambucano e estreante na categoria, o piloto Sérgio Ramalho, que tem o apoio da JBS Motors. “Dia de estrear na @porschecupbrasil nessa pista incrível, muito aprendizado e estamos bem competitivos pra batalha de domingo! Contamos com a torcida de todos às 13:05 ao vivo na Band e Sportv3 para os 300km da corrida endurance”, afirmou Ramalho em suas redes sociais.
Coqueluche do motorsport brasileiro desde a pioneira corrida de longa duração em 2015, o Endurance Challenge se consolidou pela competitividade e intercâmbio entre os talentos regulares da Porsche Cup C6 Bank Mastercard e seus convidados -no melhor estilo Pro-Am dos grandes eventos de endurance do mundo.
Para apimentar ainda mais as disputas durante as corridas e favorecer as brigas pelos títulos até a última volta da última prova do ano, o regulamento de 2022 trouxe a segmentação das corridas e pontuação parcial, a exemplo do que acontece na Nascar. Na metade das provas serão atribuídos 40% dos pontos às equipes que tiverem percorrido 75% do segmento inicial e realizado pelo menos um pit-stop obrigatório. Em Termas de Río Hondo, o segmento inicial terá 32 voltas, com a corrida completa prevista para 63.
Assim como no campeonato de Sprint, foi implantado também o descarte de um segmento por parte de cada equipe no cômputo da pontuação final do campeonato. Dessa forma, um carro que tenha algum problema no meio de uma prova pode seguir vivo na disputa do título até o final.
Outra novidade é a obrigatoriedade de troca de piloto em cada parada obrigatória, com o fim dos “double stints”. O objetivo aqui é traduzir melhor a realidade de uma corrida longa, com um competidor correndo e transferindo a pilotagem para seu companheiro e assim sucessivamente.
Democrático, o campeonato permite tanto pilotos com passagens pela F1, Nascar e títulos mundiais quanto novatos na Porsche Cup C6 Bank Mastercard. Cada um é categorizado como platina, ouro, prata, bronze ou cobre, fazendo jus a um determinado B.O.P (Balance of Performance).
O status de cada competidor é definido por uma intricada combinação de elementos, que considera há quanto tempo o piloto está ou não em atividade, a categoria onde compete regularmente, a categoria onde competiu pela última vez, sua idade, retrospecto em eventos da Porsche Cup C6 Bank Mastercard, entre outros.
A definição do grid é determinada pela média das melhores voltas de cada piloto nos qualis, de modo que prevalecem os conjuntos mais velozes independentemente de o piloto ser o mais rápido na sua sessão.
Para acirrar mais ainda a disputa em todos os pelotões das corridas, o regulamento de 2022 manteve o “Pit Time Handicap” introduzido na temporada passada. Conforme a graduação dos integrantes de cada carro, o tempo mínimo das paradas de box pode variar entre 6 minutos e 5:52.5.
No melhor estilo de provas tradicionais como as 24 Horas de Le Mans, a Porsche Endurance Series manda para a pista carros de motorização diferentes andando juntos. A negociação das ultrapassagens de retardatários e a definição da estratégia do melhor momento de paradas de box são ingredientes que apimentam a disputa, sempre capazes de definir o desfecho das provas. Aqui entra mais uma novidade para 2022: a definição da calibragem dos pneus deixa de ser de incumbência da organização e é mais um item que passa a ser definido pelas equipes.
Outro traço característico dos principais eventos de longa duração do planeta está presente no evento: diversas categorias simultaneamente batalhando na pista. São nada menos que duas divisões distintas, cada uma com três subcategorias. A Carrera Cup é destinada aos carros novos Porsche 911 GT3 Cup da geração 992, equipados com motor 4.0 litros e freios ABS. A classe Challenge usa os carros da versão anterior, 991-2. Cada uma delas se subdivide nas categorias geral, em que todos competem, Sport e Trophy. O enquadramento das tripulações nas classes Sport e Trophy é estabelecido pelo B.O.P. combinado de cada tripulação.
Na abertura da Endurance Series em Termas de Río Hondo e na segunda etapa, marcada para Goiânia, as provas têm 300 km ou 2h45 de duração e são disputadas apenas por duplas. A corrida final, em Interlagos, tem 500 km e poderá ser disputada por duplas ou trios.
Os canais Sportv e a Band exibem a corrida na íntegra ao vivo a partir das 13h para o Brasil. Além dos canais oficiais da Porsche Cup C6 Bank Mastercard, a prova será transmitida ao vivo também para a Argentina, pela Fox Sports.
Lista de inscritos por ordem numérica – Carrera Cup:
#1 Alceu Feldmann e Guilherme Salas #3 Franco Giaffone e Rubens Barrichello* #5 Sylvio de Barros e Ricardo Mauricio** #7 Miguel Paludo e Dennis Dirani #8 Werner Neugebauer e Ricardo Zonta #9 Edu Guedes e Carlos Ambrosio** #16 Renan Pizii e Danilo Dirani #17 Leonardo Sanchez e Átila Abreu** #25 Paulo Sousa e Galid Osman** #26 Christian Hahn e Diego Nunes #29 Rodrigo Mello e Nelson Piquet Jr #33 Bruno Campos e Giuliano Losacco** #44 Gustavo Farah e Sebastian Moreno** #70 Lucas Salles e Rafael Suzuki* #73 Adroaldo Weisheimer e Enzo Elias** #77 Francisco Horta e William Freire* #80 Rouman Ziemkiewicz e Gabriel Casagrande* #85 Eduardo Menossi e Pedro Boesel* #87 Nelson Monteiro e Alan Hellmeister** #88 Georgios Frangulis e Cesar Ramos* #99 Jeff Giassi e Nicolas Costa #116 Marcelo Hahn e Allam Khodair* #121 João Barbosa e João Gonçalves** #888 Lineu Pires e Beto Gresse** *Sport **Trophy
Lista de inscritos por ordem numérica – Challenge:
#002 Junior Dinardi e Yuri Alves** #14 Andre Gaidzinski e Ramon Alcaraz** #34 Ricardo Fontanari e Matheus Iorio #66 Sadak Leite e Fabio Carbone** #74 Piero Cifali e André Bragantini Jr** #83 Marco Billi e Maurizio Billi** #145 Carlos Renaux e Luiz Razia #199 Nelson Marcondes e Renan Guerra #555 Ayman Darwich e Sergio Jimenez #777 Josimar Junior e Sergio Ramalho* *Sport **Trophy
Porsche Cup C6 Bank Mastercard – Etapa 5 – Termas de Río Hondo:
Domingo, 14 de agosto de 2022 09:00 – 09:10 – Classificação Grupo A – Carrera Cup 09:25 – 09:35 – Classificação Grupo B – Carrera Cup 09:50 – 10:00 – Classificação Grupo A – Sprint Challenge 10:15 – 10:25 – Classificação Grupo B – Sprint Challenge 13:05 – 15:50 – Corrida (300 km ou 2h45) – Todos
Londrina, PR – Os pilotos Dudu Trindade e Sérgio Ramalho, pernambucanos que correm na GT Sprint Race com apoio da JBS Motors, fizeram bonito na primeira corrida da quinta etapa da competição no Paraná. O gaúcho Arthur Gama venceu, na geral e pela classe PROAM, a primeira corrida da etapa de Londrina que aconteceu no início da tarde deste sábado no Autódromo Internacional Ayrton Senna. Foram 15 voltas da pista em 25m25seg111.
Completando o pódio da classe PROAM, Dudu Trindade (#18) chegou à segunda posição e Diogo Moscato (#54) em terceiro. Pela classe PRO, Sérgio Ramalho (#19) chegou à frente (terceiro na geral), em segundo Raphael Teixeira (#21) e em terceiro Pedro Costa (#77). Na AM, Léo Yoshii (#78) ficou com a vitória (10º na geral), seguido de Walter Lester (#17) e Roberto Possas (#31).
Arthur Gama defendeu a ponta no pelotão desde que assumiu a liderança na largada da primeira corrida. Dudu Trindade e Raphael Teixeira não deram trégua e travaram troca de posições. Houve a entrada do Safety Car na sétima volta por incidente com o carro do Gerson Campos. A relargada se deu na 11ª volta, restando cinco minutos para o fim de prova. Gama fez uma excelente relargada, mas foi surpreendido com a ultrapassagem de Dudu Trindade. Na sequência, a briga ficou acirrada pela terceira posição entre Sérgio Ramalho e Raphael Teixeira. Na 12ª volta Arthur Gama reassumiu a liderança.
Sérgio Ramalho largou da 12ª posição (8ª na PRO) e estava radiante com a conquista da primeira posição na sua divisão. “A equipe fez um trabalho maravilhoso junto com o meu parceiro Luciano Zangirolami, conseguimos o carro que queríamos para a corrida e a vitória veio. Corrida sendo corrida”, disse o piloto pernambucano.
Calendário GT Sprint Race 2022:
Etapa 6 – 21 de agosto – Interlagos – São Paulo/SP – #SpecialEdition
Etapa 7 – 18 de setembro – Tarumã, Viamão/RS
Etapa 8 – 6 de novembro – Brasília/DF – #SpecialEdition
Etapa 9 – 11 de dezembro – Londrina/PR – #MatchPoint
O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia (GO), é o palco da primeira das três etapas do Special Edition 2022, que corre simultâneo ao campeonato principal da categoria. O grande encontro do Dignity Gold GT Sprint Race, que promete aos pilotos e aos fãs da categoria muita adrenalina e velocidade, acontece neste final de semana (3 a 5 de junho). Pernambuco estará representado pelo piloto Dudu Trindade, que tem apoio da JBS Motors.
“A expectativa é muito grande para esse final semana, na primeira etapa da Special Edition. Serão três corridas ao todo no final de semana, uma a mais do que temos nas etapas regulares da Sprint. É bastante desafiador, mas seguimos firmes e fortes. Treinamos bastante no simulador e vamos pra cima”, afirmou Dudu, que participará pela categoria PROAM.
Os pilotos inscritos, além do título do torneio, concorrerão a R$ 20 mil em bônus para o vencedor de cada corrida final, de cada categoria e em cada etapa. Somados, serão R$ 180 mil em prêmios.
Complementando o campeonato, as outras seis etapas (12 corridas), serão realizadas todas no Brasil, tendo um ou dois pilotos por carro, os quais concorrerão ao título das classes PRO, PROAM e AM.
Os campeões do Overall receberão um troféu diferenciado e crédito R$ 50 mil para os campeões de cada categoria, em um total de R$ 150 mil. No Rookie of The Year, estreantes com participação em até três etapas nos anos anteriores da categoria, o campeão receberá um troféu diferenciado e crédito de R$ 25 mil.
AS MÁQUINAS
Goiânia receberá pela terceira vez o campeonato Dignity Gold GT Sprint Race. Os dois modelos das temporadas 2020, 2021 e 2022 mantiveram o conceito de cockpit utilizado nos modelos anteriores da competição, o qual o piloto fica sentado no meio do carro. O chassi é tubular de aço inox e peso total de 1.000 kg. O motor V6, 3.6 litros, 300 cv de potência e um torque de 40 kg. Em relação aos freios, as pinças são de fabricação Argentina, marca doppler, discos de freios Fremax, pastilhas de freios TecPads e os pneus são Pirelli.
Já na parte eletrônica, passaram a usar o modelo GT Attack, onde o piloto tem todas as informações técnicas do carro no volante, as quais facilitarão muito o entendimento dos sinais vitais do motor, evita possíveis quebras e, acima de tudo, traz uma facilidade ainda maior com relação ao equilíbrio de todos os carros. Já na parte da suspensão, todas elas são independentes, através de duplo triângulo e push rods.
Os GTs são compostos por um câmbio sequencial de fabricação francesa, superconceituado no mundo do automobilismo, chamado Sadev, com seis marchas, power shift e paddle shift (câmbio na borboleta). Os novos modelos contam com dimensões semelhantes aos carros originais de fábrica.
Os dois pilotos do time da JBS Motors estrearam muito bem na primeira etapa da GT Sprint Race disputada no Autódromo de Santa Cruz do Sul, neste domingo (13). Dudu Trindade ficou na primeira posição da categoria PROAM na corrida 1, enquanto Sérgio Ramalho conseguiu o segundo lugar na categoria PRO na corrida 2.
Eduardo Trindade, do GTSR#13, teve uma corrida tranquila e soube administrar a vantagem conquistada nos treinos classificatórios, conquistando a vitória pela PROAM. “Correr na chuva é sempre mais difícil, mas quando a gente se dá bem é gratificante. Estou feliz demais”, comemora o pernambucano.
Na segunda corrida a chegada foi emocionante, com três pilotos disputando a vitória até a bandeirada. A diferença de tempo entre o primeiro colocado, Thiago Camilo, e o terceiro, Rafael Dias, foi de menos de 1 segundo. Sérgio Ramalho chegou a apenas 0s584 do líder.
Confira abaixo o resultado das duas corridas inaugurais da 11ª temporada da GT Sprint Race e o calendário das próximas corridas:
O Sport Recife, representante pernambuco na primeira divisão do futebol brasileiro, levará novamente em sua camisa um pouco mais do Recife com a volta da parceria com JBS Motors. A loja que é referência no mercado automotivo premium no país retomou o patrocínio com o clube da Ilha do Retiro até o final do Brasileirão 2021.
E a retomada não poderia ser em melhor data. A marca da JBS Motors estará estampada acima do número dos jogadores, nas costas, a partir deste domingo (15), quando o Sport enfrentará o Flamengo, no Rio de Janeiro, pela 16ª rodada.
“Mais uma vez, estamos aliando nossos esforços com o Sport. É uma grande oportunidade para mostrar a força da nossa marca a nível nacional, já que temos clientes de todos os cantos. Somos uma loja sem fronteiras, entregamos carros nos mais diversos estados e o Sport ainda vai enfrentar, pelo menos uma vez, todos os adversários de diversas regiões do país”, explica Saulo Galvão, sócio-diretor da JBS Motors.
O argumento de Saulo é reforçado pelo fato de esta ser a edição do Campeonato Brasileiro, no formato atual com 20 clubes, com mais representatividade nacional. São 14 estadosrepresentados, o que dá uma visibilidade mais ampla e heterogênea aos apoiadores dos clubes.
Essa não é a primeira vez que a JBS Motors faz parceria com os clubes pernambucanos. Na temporada 2020, ela foi a única empresa do país a patrocinar quatro clubes locais nas quatro divisões do futebol nacional, com Sport (Série A), Náutico (Série B), Santa Cruz (Série C) e Afogados da Ingazeira (Série D).
Outros esportes
A JBS Motors não poderia ficar de fora também de apoiar o automobilismo brasileiro. Atualmente, o grupo tem forte presença na modalidade com a parceria com o jovem piloto pernambucano Dudu Trindade, que corre pela disputada GT Sprint Race (veja mais aqui).
E ainda apoia a dupla pernambucana formada por Carlos Pixoto e Luis Eduardo Melo (pai e filho) que disputarão o maior evento off road das Américas, o Rally dos Sertões, a partir deste final de semana (veja mais aqui).
A maior competição off-road das Américas terá novidades neste ano. Pela primeira vez, o Rally dos Sertões será realizado 100% em território nordestino, com a primeira etapa tendo largada no próximo sábado em Pipa (RN) e chegada da etapa final na bela praia de Carneiros (PE), no dia 22, após percorrer o Sertão de 7 estados nordestinos.
A dupla pernambucana composta por pai e filho, com o experiente Carlos Melo, o Pixoto, e Luis Eduardo Melo, quer o pódio entre os UTVs. A equipe é patrocinada pela JBS Motors e conta com uma equipe com 12 pessoas, entre pilotos, mecânicos e pessoal de apoio, que vão viver intensamente os nove dias de etapas pela região.
“Será um Sertões diferente, menor na quilometragem, mas com o mesmo número de etapas e, o mais importante, com a mesma emoção que essa prova sempre entrega para os competidores e para quem acompanha o rali”, afirma Pixoto, que vai para sua quarta participação no Rally dos Sertões. A dupla é atual campeã brasileira de Rali, na categoria UTV3. Por isso, neste ano, estão disputando pela categoria superior, a UTV2.
Carlos Pixoto com seu UTV na JBS Motors da Caxangá ao lado Saulo Galvão e do piloto de GT. Dudu Trindade, e seu pai, Eduardo Trindade
Pixoto mostra para Saulo Galvão o interior do UTV que vai disputar o Rally dos Sertões
Para garantir o troféu que a dupla pernambucana almeja nesse Rally dos Sertões, Pixoto e Luís Melo contam com dois veículos muito potentes e preparados para aguentar os 3.615 km de percurso da prova, dos quais 2.202 km são cronometrados. Os UTVs da dupla tem motor com 200 cv de potência para um veículo de apenas 800 km. Essa ótima relação pese/potência permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em pouco menos de 5 segundos. “Mais do que andar bem, no Rally dos Sertões é preciso ser constante para preservar o carro, mesmo andando forte. Não adianta de nada entregar tudo no primeiro dia e danificar o veículo. Para se ter uma ideia, até o terceiro dia da prova, cerca de 30 carros vão embora porque a turma quer andar tudo no começo”, explica Pixoto.
Sertões em números
A 29ª edição do maior rally das Américas será uma exaltação ao Nordeste. Uma prova 100% sertão. A direção técnica se esmerou em realizar uma prova altamente exigente e ao mesmo tempo deslumbrante, com visuais de tirar o fôlego. Dentre eles, três tesouros nacionais: o entorno do Rio São Francisco, ou velho Chico como é conhecido, que foi onde tudo começou – a primeira edição do que depois viria a ser o Sertões foi chamada de Rally do São Francisco; a Serra da Capivara (PI), patrimônio mundial da Unesco e um terceiro tesouro baiano a ser revelado.
O desafio será encarado por um número recorde de participantes: 192 veículos (3 quadriciclos; 34 carros, 65 motos e 90 UTVs), com um total de 316 competidores, das cinco regiões do Brasil. Pilotos e navegadores representam 116 cidades de 21 estados e o Distrito Federal. A participação estrangeira é assegurada por nomes de outros sete países – França, Estados Unidos, Portugal, Argentina, Polônia, Paraguai e Guiana Francesa.
Um pelotão variado. O maior contingente se concentra na faixa entre 30 e 50 anos (65%). O mais jovem tem 18 anos e o mais velho 68. Ao todo 14 mulheres estarão em ação. Os estreantes são 55 (17% do grid). No extremo oposto, há quem encare o desafio off-road pela 26ª vez em 29 edições: Jean Azevedo (Motos) e Edu Piano (UTV). Coincidência ou não, os dois são os recordistas de títulos do Sertões, já que ambos venceram a prova sete vezes.
A caravana do Sertões 2021 conta com cerca de 1.500 pessoas, o que inclui 300 do staff da organização. E 46 equipes de apoio acompanham os competidores. Números que ajudam a dar uma dimensão do que é hoje uma das principais provas off road do planeta.
Representação dos estados
Alagoas (5), Amazonas (2), Bahia (21), Ceará (14), Distrito Federal (7), Espírito Santo (1), Goiás (13), Maranhão (5), Minas Gerais (16), Mato Grosso do Sul (2), Mato Grosso (2), Pará (2), Paraíba (1), Pernambuco (11), Piauí (2), Paraná (23), Rio de Janeiro (16), Rio Grande do Norte (9), Rio Grande do Sul (7), Santa Catarina (29), São Paulo (106) e Tocantins (2).
O ROTEIRO DO SERTÕES 2021 ATUALIZADO
Prólogo – Sexta 13/08 – 11 km
1ª. etapa PIPA RN – PATOS PB – SÁBADO 14/08.
82KM TE. 235KM DF. 93,2KM TOTAL= 410KM
2ª. etapa PATOS PB – ARARIPINA PE – DOMINGO 15/08.
27KM TE. 245KM DF. 237KM TOTAL= 509KM
3ª. etapa ARARIPINA PE – SÃO RAIMUNDO NONATO PI – SEGUNDA 16/08.
146KM TE. 220KM DF. 38KM TOTAL= 404KM
4ª. etapa S.RAIMUNDO PI / S. RAIMUNDO PI – TERÇA 17/08.
0KM TE. 306KM DF. 5KM TOTAL= 311KM
5ª. etapa – SÃO RAIMUNDO PI / XIQUE XIQUE BA – QUARTA 18/08 – MARATONA
11KM TE. 329KM DF. 93KM TOTAL= 433KM
6ª. etapa XIQUE XIQUE BA / PETROLINA PE – QUINTA 19/08 – FIM DA MARATONA
A maior prova off-road da América Latina, o Rally Piocerá, teve início nesta semana e segue pelas trilhas dos estados do Piauí e Ceará até o próximo sábado (30). Pernambuco está representado no evento com a Equipe Arcoverde, que conta com o apoio da JBS Motors.
A prova é conhecida por ser a única no mundo que reúne, em uma mesma competição, várias modalidades distintas: Motos, carros 4×4, Quadriciclos, UTV’s e Bikes, e é válido pelo Campeonato Brasileiro de Enduro de Regularidade (CBM) e pelo Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade (CBA).
A Equipe Arcoverde participa da categoria Expedição no Piocerá com oito componentes, entre pilotos e navegadores, em quatro carros com grande capacidade off-road. São três modelos Suzuki Jimny com lifth de suspensão e um Troller T4. Segundo Igor Farias, integrante da Equipe Arcoverde, todos os veículos foram adquiridos na JBS Motors. “Estamos na categoria de entrada do Piocerá, mas nossa expectativa é de viver uma grande prova, com muitas emoções”, afirma Farias.
A equipe do município de Arcoverde, no Sertão de Pernambuco, participou das últimas duas edições do Piocerá e também marcaram presença no campeonato Pernambucano de Rally. “Sem o apoio de grandes empresas, como a JBS, não seria possível viver está aventura”, completa Igor Farias.
Além de realizar sonhos de seus clientes com a solidez de um grupo de 30 anos de mercado, a JBS Motors também aposta no esporte pernambucano. Além do apoio à Equipe Arcoverde, a empresa patrocina o piloto revelação de 2020, Dudu Trindade, que vem brilhando nas pistas da Sprint Race (veja mais aqui).
A JBS Motors também é a única empresa do país a patrocinar os quatro clubes pernambucanos nas séries A, B, C e D, com o Sport, Náutico, Santa Cruz e Afogados.
Saiba mais sobre o Piocerá
A 34ª edição da tradicional prova off-road nacional parte no primeiro dia de Teresina (PI) rumo a Piripiri (PI). Os competidores das motos, carros, quadriciclos e UTVs (espécie de buggy) percorrerão cerca de 250 quilômetros. Já os atletas das bikes vão pedalar em um circuito de 109 quilômetros. Destaque para a variedade de terrenos, passagem por locais tradicionais e turísticos da região do Piauí.
Antes de partir para as trilhas, os participantes fizeram nessa terça-feira (26/1) a largada promocional no Jockey Clube de Teresina. Sem público, devido à pandemia de Covid-19, o evento de apresentação de todos que vão encarar a prova foi transmitido ao vivo pelo canal do YouTube Rally Piocerá/Cerapió. Neste ano, a disputa reúne 419 competidores, sendo 147 nas motos, 141 nos carros, 116 nas bikes, dez nos UTVs e cinco nos quadriciclos.
O evento segue todos os protocolos de saúde e segurança estabelecidos pelos estados e municípios. “Vivemos um momento que exige muita atenção e cuidados. Por isso, o desafio de realizar esta edição do Rally Piocerá é ainda maior. Agradeço a todos os participantes por colaborarem com todas as determinações e as autoridades, patrocinadores e parceiros que estão conosco viabilizando mais um ano dessa competição”, destaca Ehrlich Cordão, diretor-geral da prova.
